[新聞] 竹縣議員提議》恢復台北直達車 拚內灣觀

作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-05-27 11:47:36
〈北部〉竹縣議員提議》恢復台北直達車 拚內灣觀光
新竹站發車 半途停半小時
〔記者黃美珠/竹縣報導〕新竹縣議員羅吉祥說,台鐵內灣線列車班次少,從新竹火車站
發車後可直達的更沒幾班,常在竹中站停等二、三十分鐘才能轉往內灣,他要求縣府跟台
鐵溝通,是否加開直達的班次,甚至恢復過去台北站直達內灣的列次。
交通旅遊處回答說,這是因為內灣站沒有調度、儲車空間所致,將請台鐵研究有無改善辦
法。
羅吉祥說,縣府推動「一線九驛」,以厚植內灣線的觀光實力,竹東動漫園區完成後,也
帶入大量人潮,但是從新竹火車站發車到內灣的列車,不僅平均一個小時才一班,更沒有
幾個班次可直接前進內灣,總是要先到竹中站停靠二、三十分鐘。
他說,現在因為竹東動漫園區,假日有很多遊客到竹東火車站觀光,不像過去上個廁所就
走人,但是內灣線列車班次仍舊維持過去的狀況,對觀光不是很好。希望縣府能跟台鐵爭
取增加內灣線輸運班次,最好也能恢復過去從台北火車站就有到內灣的直達列車。
請台鐵增班 容量不足待解
交通旅遊處長李銷桂說,內灣線是台鐵的支線,受限於內灣站沒有儲車轉換空間,也沒有
調度場,整體容量不足,所以班次才無法增加。他會把議員的意見轉知台鐵,看看能否爭
取改善方案。
自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/994131
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-05-27 11:52:00
直達車還要在新竹方向轉換不過竹中站月台設計與班次安排沒有很理想就是…
作者: ultratimes   2016-05-27 11:56:00
做三角線就不用在新竹轉了
作者: gigihh   2016-05-27 12:02:00
應該是因為車不夠吧!三條支線都要共用dr1000,可能要等這次購車計畫的油電車進來才能舒緩。
作者: trtc (柳樹旁的捷運)   2016-05-27 12:05:00
內灣線…電氣化了?有電車線了?
作者: gigihh   2016-05-27 12:08:00
多買些柴油車一樣可以增加班次,不一定要電氣化。
作者: wiabc (cbaiw)   2016-05-27 12:09:00
就用以前柴電接復興號車廂也是不錯的
作者: zandy8551 (安安)   2016-05-27 12:12:00
不過要弄復興號最多只能拉5節 不然竹中月臺會不夠停
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-05-27 12:13:00
用2組DMU如何?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-05-27 12:13:00
現有多餘柴聯自強編組就可以拉,反正潮枋間都跑區間車~
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-05-27 12:18:00
內灣線的淨空是允許鋼體客車跟DMU的,嚴格來說,可以不需要用DRC跑。
作者: Akulamaru (Akula)   2016-05-27 12:30:00
轉個車很困難?
作者: andy810625 (瘋子凱)   2016-05-27 12:31:00
新車進來前,先用柴電+復興較適合+1,內灣有轉車盤
作者: ultratimes   2016-05-27 12:32:00
反正內灣有轉車盤了,不然內灣放轉車盤幹嘛?
作者: chadhsieh (謝老闆)   2016-05-27 12:36:00
然後勒 車票收入連付調車工的薪水都不夠 你觀光客只有六日有人潮 我員工一年365天都要付薪水耶
作者: bshft (Nobody)   2016-05-27 12:41:00
用DMU不錯喔,2900/3000型假日才用21組,剩下的也是閒著,拉個4組過去就行了
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-05-27 12:48:00
部分DMU專跑支線OK,但是從七堵發的話到新竹要轉椅子
作者: cycling (來咬我啊笨蛋)   2016-05-27 12:59:00
u大濕又有高見了
作者: moriyaorange (hoax day)   2016-05-27 13:03:00
與其搞直通車,不如把恢復新竹當起迄站,讓其他地區的旅客可以在新竹轉車,而不用到竹中
作者: jetau811227 (CZ人7τ)   2016-05-27 13:07:00
平溪線表示 我不要通海科館
作者: Chungli28   2016-05-27 13:21:00
DMU較佳,節省新竹/內灣站調車人力和時間
作者: stutama (keroro)   2016-05-27 13:26:00
不曉得內灣線的坡度,DMU2900/3000有辦法跑嗎?
作者: tinystudio (過期的緣份...)   2016-05-27 13:43:00
怎麼沒提議內灣線沒有普悠瑪號,拒絕被當二等公民?
作者: Chungli28   2016-05-27 13:44:00
DR2900跑過內灣線了
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-05-27 13:50:00
等一下 ,以前內灣真的有直通台北車站的車哦 ??
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-05-27 13:56:00
有喔,復興號2002年登場,來往松山與內灣
作者: nitk376 (瓦拉米)   2016-05-27 13:57:00
假日有四班復興號跑松山-內灣
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-05-27 13:59:00
這麼酷 !支線可以這樣直通 !那時要怎麼通 ?要在新竹換方向嗎 ? 還是有三角線可通 ?
作者: nitk376 (瓦拉米)   2016-05-27 13:59:00
開到新竹比較重要吧 竹中到新竹都斷掉了 要轉二次車 誰要
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-05-27 14:00:00
新竹方向轉換喔內灣線內機關車逆牽 到內會使用轉車盤
作者: jasonpig (柑仔人)   2016-05-27 14:01:00
不過感覺必要性很低阿 ,何必這樣開
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-05-27 14:01:00
內灣
作者: Chungli28   2016-05-27 14:02:00
跑復興號的那個年代內灣沒有轉車盤....
作者: ondin ( )   2016-05-27 14:23:00
印象中好像是機車頭調頭開回去(2003年11月)
作者: Chungli28   2016-05-27 14:40:00
印象中是往內灣順牽,往新竹逆牽
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2016-05-27 15:01:00
DR自強丟過去
作者: M9623058 (先笑先贏)   2016-05-27 17:16:00
因為民代要政績,只好來找台鐵
作者: GTOW (小胖)   2016-05-27 17:20:00
e車頭又不需要轉頭 r車頭才要啊 用e車頭就解決了
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2016-05-27 17:23:00
內灣線可沒有電氣化就算是逆牽也只有限速85的規定
作者: Tavasa   2016-05-27 19:00:00
內灣應該也開不到85
作者: evilcherry (邪離子)   2016-05-27 19:13:00
如果竹中要等20分,倒不如延駛回新竹
作者: aizuwakamazu (總有一天)   2016-05-27 22:58:00
當初整路都用柴頭..
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2016-05-28 01:15:00
乾脆全線電氣化反正竹東人口也不少
作者: ecpoem (CK101)   2016-05-28 01:56:00
內灣線復興號最早西線用電頭時進內灣正牽,西線改柴電後西線行駛方向正牽之前內灣線改善時電氣化沒弄到竹東有些可惜
作者: andy810625 (瘋子凱)   2016-05-28 10:23:00
那內灣站弄第二月台與轉車盤的目的是......?
作者: traystien (青春18きっぷ)   2016-05-28 19:02:00
都CTC化了 增加交會站就可以把班次變密了

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com