http://ekm92.trade.gov.tw/World/Detail.aspx?nodeID=45&pid=558003
首爾-濟州間高速鐵路營建議題再度浮上檯面
資料蒐集：經濟部國際貿易局 文章公布日期：2016-04-05 檢視日期：2016-04-05
資料來源：首爾經濟新聞（2016年4月5日）
韓國全羅南道廳(道政府)於今年3月成立「首爾-濟州間高速鐵路營建案推動委員會」，擬
將進行巡回討論會、收集意見，向中央政府提交建議書。
濟州島係每年吸引1,000萬人觀光客造訪之觀光勝地，但有時因天氣因素，飛機及客船無
法行駛，造成觀光客被困住之情形。全羅南道道知事李洛淵表示，為解決天氣因素所造成
之觀光客被困住情形，並為持續穩定發展濟州島，應推動營建首爾-濟州間高速鐵路(KTX)
。
據韓國交通研究院公布之「木浦-濟州間高速鐵路營建案之主要爭議點」分析報告，韓國
國土交通部於2011年進行之可行性調查結果，效益成本比(Benefits per Costs,
B/C)為0.71～0.78，當時預估濟州島遊客人數在2026年將達1,387萬人，在2036年將達
1,644萬人，但實際上，去(2015)年造訪濟州島之遊客人數已達1,544萬人，早已突破2026
年預測值，因此應重新進行可行性調查。
該報告另指出，為營建木浦-濟州間高速鐵路，預計投入16兆8,000億韓元，但透過變更營
建方式及適用新工法，能節省2兆韓元，且透過吸引民間投資，最多可省50%預算，應該不
會對政府財政帶來巨大負擔。
該報告表示，由於濟州機場之國內航線班次比重高達91%，難以增加國際航線，因此透過
高速鐵路吸引國內航線客戶，以助增加國際航線，便能同時實現國內、國際遊客輸送體系
之效率化。