作者:
ctkp (艾登)
2016-06-12 22:08:28經過20年施工和建設，瑞士正式開通了世界最長最深的鐵路隧道
作者: s1an (vul3m4) 2016-06-12 22:23:00
無望
作者:
IanLi (IanLi)
2016-06-12 22:34:00兩邊的地質狀況差那麼多 直接類推的....
北宜直鐵換高鐵抗爭就降低很多了一堆宜蘭人聽到要蓋給台鐵用就不斷反彈了台鐵給民眾的信任感太低了
作者:
lexar (hot n' cold)
2016-06-12 23:07:00一樣挖隧道，台灣的難挖多了
作者:
ciswww (Farewell)
2016-06-12 23:09:00北宜●鐵的阻力來自宜蘭? 不是來自於集水區嗎?至於難度，相較於北宜，瑞士這條難多了，除非要做中橫鐵路才有機會相比
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2016-06-12 23:39:00挖到石油 要蓋什麼都可以
作者:
bw212 (borand)
2016-06-12 23:46:00地質差太多了 歐洲像在蘋果裡挖洞 台灣是在豆花裡挖洞
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-06-12 23:48:00北宜真直鐵的阻力不是宜蘭 是環團
說的好像阿爾卑斯南北以前沒高速列車行駛一樣XDDD
作者:
vobor (藍色大象)
2016-06-13 00:26:00隧道通了之後舊路線要怎麼辦？
作者:
birdy590 (Birdy)
2016-06-13 00:41:00瑞士是路網 而且中間還有私鐵 原路線不太可能動
歐洲像在蘋果裡挖洞?老兄真的研究過阿爾卑斯山地質嗎這裡瑞士友人帶我實際去過，隧道中碎石運到Bellinzona加工的是堅硬的花崗岩
環保只是藉口，理由是反台鐵無誤北宜直鐵改成高鐵後，環保人士馬上消失殆盡
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-06-13 12:22:00對臺鐵沒差 可能因為北宜交通更方便更能刺激人們順便也到花蓮玩 到時臺鐵就躺着數鈔票了雖然現在也是躺着數鈔票
作者:
IanLi (IanLi)
2016-06-13 12:40:00重點是集水區這假議題搞個彎鐵再說宜蘭反對 好棒棒