稍早在FB看了影片當中，意外的發現到，那就是台鐵列車調度差點發生相撞！只能說像
這種調度來看，還真的是毛毛的，但是沒有鳴笛，這應該是竹南站。不曉得這是否時常
都會上演？或者是說台鐵有那一站類似像竹南站的調度。萬一調度員一不小心出了什麼
差錯的話，這下子死傷事故可就非常慘烈！
影片網址：https://www.facebook.com/tradrivers/videos/538652592979919/
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-06-27 21:50:00這跟誤點無關吧 就通路的設置會嚇到而已
大驚小怪，如果在同一條軌道上，進站號誌就不是中速了
作者: cutec (sasaki) 2016-06-27 21:51:00
這樣調度通常是在有號誌連鎖防護條件下進行，不用太大驚小怪。
作者:
Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
2016-06-27 21:51:00見怪不怪,日本那邊這種情形一海票
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-06-27 21:52:00但 這樣就嚇到的話 雙單的同向運作會嚇破膽吧....就在想號誌連鎖應該會有防衝突設計 尤其在電腦化的現代
作者: cutec (sasaki) 2016-06-27 21:53:00
由影片的會車狀況可以發現兩車的運行是在連鎖條件與前方路徑成立下進行，沒有相撞疑慮。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-06-27 21:54:00當然沒有衝突才能運作順利 但突然看到前面大燈還是會嚇到
作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
2016-06-27 21:57:00稀鬆平常
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-06-27 21:58:00FB標題就是司機員的日常了....可以幫忙找一下其他類似影片嗎??
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-06-27 22:00:00標題欠噓，嫌台鐵還不夠亂
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-06-27 22:03:00
這明明就很正常= = 我覺得原po可以刪文了 別鬧笑話…
就算是機械連鎖時代也要能防止這種衝突，所以才要連鎖這跟有沒有電腦化倒是沒有太大關係
作者: magictree99 2016-06-27 22:25:00
這標題我以為又出事...
作者: cutec (sasaki) 2016-06-27 22:25:00
是的，以前是機械連鎖裝置在防止衝突路徑的成立，確保運行安全。
作者: magictree99 2016-06-27 22:26:00
原po有看到下面有人留言說：被不知情的看到會大驚小怪嗎
作者:
zxcc79 2016-06-27 22:36:00二壞了
作者:
vww (vww)
2016-06-27 22:45:00不懂還來亂的標題
作者:
GiantGG (ΠΛΑΝΗΤΕΣ)
2016-06-27 22:49:00原PO是記者嗎？無聊！唯恐天下不亂…
要不要改一下標題，台鐵草菅人民，列車調度"天天"都差點發生相撞
作者: ym90039 (Lawliet) 2016-06-27 22:53:00
少見多怪，現行號誌連鎖不會允許，真的撞了就是冒進
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-06-27 23:03:00大驚小怪,這場面我天天碰到,一條往左,一條往右,兩條平行y要對撞是要撞去哪,異次元嗎??
作者:
souall (0rz)
2016-06-27 23:05:00之前新竹就有類似事情，然後民眾大驚小怪。。。
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2016-06-27 23:17:00台鐵缺志工，需要你的加入
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2016-06-27 23:22:00新聞標題：驚嚇！台鐵火車差點對撞，司機驚覺不對勁，緊急轉彎，避免釀成大禍。
作者:
ednuta ( )
2016-06-27 23:27:00不懂就別裝懂 台北站進站出發每天都在上演 怎麼都沒事
作者:
chewie (北極熊)
2016-06-27 23:37:00不要隨便自己臆測下標題
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2016-06-27 23:46:00看號誌給中速就知道要拐了，看到平安綠燈才是異常好嗎通常司機看第一閉塞是不是黃的就知道進站要不要拐了
作者:
IanLi (IanLi)
2016-06-27 23:51:00可怕的無知那是軌道線形的問題 號誌與轉測器都沒錯誤
作者: Tavasa 2016-06-28 00:03:00
記者4尼？？
作者:
selfhu (水管爆了)
2016-06-28 01:48:00日本的更密集喔
作者: M9623058 (先笑先贏) 2016-06-28 06:02:00
原po很瞎…
作者: ww11ww22 2016-06-28 08:35:00
雖然看起來有點驚險，但是算滿常見的!
推原PO，這種事本來就要很小心，盡量避免發生就算號誌有到位好了，也難免因慣性的影響導致列車和列車未依轉轍器的方向行駛，也就是直直噴過去這就是槍裡面沒子彈也不能對著人的意思雖然轉轍器有到位，但真的擔心因慣性就直接往前啊台鐵還是要深切檢討，避免這樣子的調度才是
作者: cutec (sasaki) 2016-06-28 09:48:00
樓上大濕又在秀下限與創造名言了嗎？上面已有不少專業的朋友講過號誌原理，不會有看沒有懂吧？還是說其實您是故意裝不懂...
我沒跟你討論號誌原理啊我是說就算轉轍器有扳到位，列車就一定按照方向走?萬一因為慣性，或是鐵軌有問題導致列車未依照路線前進尤其在台鐵，這不好說啊，花東的翻車也是理論上不會發生的事情，在台鐵都發生過了
作者: cutec (sasaki) 2016-06-28 10:03:00
您的擔心真是有道理，所以麻煩往後請不要搭有雙線配置的鐵路系統，只選擇單線路段搭就好，不過就算是單線也要會車所以還是有道岔，可能還是一樣會有您擔心的問題發生，所以我看您還是都別搭比較好。
作者:
M990034 (Willy改回台鐵用詞)
2016-06-28 10:38:00台北站每幾分鐘就有一次咧！
作者: cutec (sasaki) 2016-06-28 10:52:00
所以現在樓上大濕又相信緊急緊軔可解決您自己的疑慮?
作者:
zxcc79 2016-06-28 10:57:00樓上你幹嘛跟大師認真？等等他用憲法告你
作者: cutec (sasaki) 2016-06-28 11:07:00
用憲法告我嗎？ 這...這是榮幸嗎？其實看到大濕上面的某些觀點總會讓我想起，n年前某位長官也曾好奇問我，為何各國高鐵列車的司機座椅都沒裝安全帶確保碰撞時的生命安全？
作者:
zxcc79 2016-06-28 11:24:00你反問他：為什麼空難都會死人，不發400個降落傘？
作者: cutec (sasaki) 2016-06-28 11:39:00
哈哈，當時不敢跟長官太認真，不過或許他還會真希望在搭飛機時能領到降落傘。
作者:
zxcc79 2016-06-28 11:49:00他抓走我的書包跳下去了......(骨灰級老笑話
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-06-28 12:06:00
高速撞擊車頭都扁了安全帶也沒用
作者:
NCC1305 (火車男)
2016-06-28 12:08:00兩列車同向出站時, 到相鄰兩線為止的運行也有異曲同工之妙, 也有人會覺得差點被隔壁列車撞到
作者: linking56 (林王56) 2016-06-28 12:28:00
這標題真呵呵
作者:
maninwind (@Taipei Station)
2016-06-28 13:03:00進站中速第一閉塞一樣是平安喔～
作者:
haopin (為何日文無法突破!?)
2016-06-28 13:19:00http://goo.gl/HCEnUd 地球另一端"已開發國家德國"血淋淋教訓！墨菲定律（英語：Murphy's Law）「凡是可能出錯的事必定會出錯」所以避免這樣的調度發生才是調度員專業的地方！
作者:
wuliou (wuliou)
2016-06-28 13:20:00你記者嗎
作者: cutec (sasaki) 2016-06-28 14:32:00
應該要麻煩樓樓上先了解一下該事故發生的背景與原因，還有與本篇影片運轉方式的差異，這樣比較有意義。
作者: Zerolimit (我是海賊王) 2016-06-28 14:32:00
只能說 欠噓
作者: cutec (sasaki) 2016-06-28 14:38:00
此外墨菲定律通常建議在導入合適的風險評估模式內去運用比較恰當。
作者: ethan1005 (EthanKH) 2016-06-28 15:18:00
這樣還好吧 只是密了點
= = 一個往左軌道，一個往右軌道...怎麼可能相撞
作者:
starker (魚兒魚兒水中游)
2016-06-28 16:07:00這根本不會撞阿 = =" 號誌又沒啥問題
作者:
tccan (阿駿)
2016-06-28 17:10:00沒辦法了，這一個原PO文的人就是喜歡用這種與記者相同口吻，惟恐天下不亂的語氣發問，而且有時候還自以為是的認為說XXX跑xxx不適合，有可能會XXX的可笑言論。或是拿張飛打岳飛的類似可笑的比喻來說明，有時真的很讓人哭笑不得。
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2016-06-28 17:38:00如果照u大師的理論，那捷運就不用玩那種3分班距的了
作者: Tavasa 2016-06-28 17:54:00
單線區間待避列車：啊啊啊對面的車迎面而來啦！根據U質理論 全台灣的列車要統一運行方向避免對撞
樓上知道單線區間待避，都是先到的車走副線嗎？避免高速行駛的後到車輛還要去拐線拐線出問題的機率一定比走正位來得高所以單線交會一定是給先到的拐線，後到的走正線
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-06-28 18:23:00不知閣下在哪家媒體上班？
作者: scei 2016-06-28 21:45:00
車進道岔都有速限 高速車就是要快速通過 當然要避免轉線這才是主因吧
作者:
joseyen (人生轉捩點)
2016-06-28 22:35:00原PO用點腦袋...不要賺文章數
作者:
Debian (Debian)
2016-06-29 04:54:00跟發文有87成像。
永記1991年造橋邊撞事件！別太相信號誌，司機永遠是現場權限最大！
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-06-29 10:16:00
這篇就這樣裝死不理了哦 =_______=《上次上站》 06/29/2016 00:06:21是看到反正也沒辦法噓文 推文數那麼多就放他爛？
作者: cutec (sasaki) 2016-06-29 15:58:00
請問造橋邊撞事件是太相信號誌所引起的嗎？ 否則和本篇的影片有何關聯？