到長崎搭乘路面電車，在有些路口是三個方向(T字型，如公會堂前站)的車行路線，在加
上每一方向均為雙向通車，該路口的道岔非常複雜。想問板上專家，電車有一定的行駛方
向，駛至該路口是用什麼控制軌道的，因為路面電車行駛無法像捷運般準時，應該不是行
控中心負責道岔的方向。

推樓上 長知識了

網頁末端還有說明廣島的控制方式, 有2種, 一種是比較先進的IC晶片感應方式, 另一種是傳統的撥動開關, 但是以單位時間內判別被掃過多少開關來控制, 此時不同的方向就有不同的停車位置

輕軌不就已經是觀光列車了嗎(誤

建議高雄弄個偽糖鐵SL來當觀光列車 就算用一樣的電池系統也可

推解說與松山市偽蒸機~

好像是車上有控制器

玩電車go旅情篇就可以了解走錯路還會被扣點

http://goo.gl/NC42vB用電車線上的撥動開關控制, 當燈號顯示"直"或"曲"時, 讓集電舟掃過去就可以控制要直行還是轉彎, 每個燈號約6秒變化一次,燈號下還有倒數計時器,讓司機參考要不要先等一下四國松山市的也是類似的方法, 所以偽蒸機列車雖不吃電,客車車頂還是有裝集電弓, 到切換點時升上

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