作者:
wont (習慣)
2016-07-12 08:31:58http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1010048 2016-07-12
學者建議 交通運輸納彈性工時行業
記者甘芝萁／台北報導〕勞動部提出「一例一休」勞基法修正案，國道、公路客運業者高
喊人力調度困難，台鐵也表示，八月起人力調度較為吃緊，且會增加加班費等成本，台鐵
只能以編列預算或增加人力的方式因應。
台鐵工會表示，一例一休落實後，以台鐵目前人力來輪班勢必會超過勞基法規定的加班上
限四十六小時，因此日前才與交通部長賀陳旦商談要增加人力以便輪班調度，否則很難運
作。
針對國道、公路客運業者高喊難配合「一例一休」措施，中華大學運管系副教授林祥生表
示，要解決此一問題，除非勞動部將國道、公路客運業者列為一例一休「彈性工時」行業
；因近年客運業者缺員很嚴重，若無法列為彈性條款行業，勢必就要接受減班、停班情形
；希望業者可從搭乘數較少的客運班次先減少起，讓影響旅客降到最低。
成大交通管理科學系教授鄭永祥則指出，運輸業最尖峰時間就是週六、日，若要落實一例
一休，增加的人事成本，未來勢必會反映在票價，消費者要有心理準備；公路客運部分路
線則是透過政府補貼協助營運，政府則應調整補貼機制，免得偏鄉路線首先成為被犧牲的
路線。
逢甲大學運管系副教授李克聰也提醒，一例一休勢必使客運業者等交通事業人力調度更為
困難、失去彈性，運輸業者就應把每車公里計算方式重新說明，政府原有補貼機制也應配
套修正，否則業者恐會有更激烈手段出現。