※ 引述《lee0024 (lee0024)》之銘言：
: PP最近連相對簡單的PISC跟DDU都改得問題ㄧ堆，還想改機電系統？
: 看來當初1200型的教訓還是學不會啊，到時候事故連連還不是苦了現場的檢修人員。
整理一下 台鐵現在電力車輛機電系統廠商列表
E200-400：美國GE 相位控制
E1000：英國GEC GTO
EMU100(運用脫離中)：英國GEC 相位控制
EMU1200：英國GEC 相位控制
EMU300：英國Brush 相位控制
EMU400(運用脫離中)：英國GEC 相位控制
EMU500：西門子GTO
EMU600：東芝IGBT
EMU700：東芝IGBT
EMU800：東芝IGBT
TEMU1000：日立IGBT
TEMU2000：東芝IGBT
可以見到在直流電動機年代GEC是電動車輛的主流
而交流電動機VVVF則是東芝為主
從EMU600開始，除TEMU1000以外都是東芝製品
不知道這次會是哪間廠商？
另外現在日本開始流行SiC VVVF 更省電
不過台鐵還沒跟上SiC 風潮