真的覺得很奇怪
一堆人在幫高鐵擔心虧損
人家都沒有出來哭哭一堆鄉民倒是先在那邊“話燒”
簡單來講拉
政治
就是一個妥協的結果
雖然我自己台南人也不喜歡台南站蓋的這麼遠
今天高鐵的站蓋這樣
絕對是高鐵局、中央政府、地方政府互相角力後
妥協出一個三方的可以接受的方案
就是大家現在看到的這個
就像我前面說的
這種交通建設一定是妥協後的結果
人民要做的是去監督這些政府在背後有沒有因為靠向財團而忽視民眾利益
而不是就在那邊搬出一堆數字開始吵這三站白蓋
高鐵局都沒在擔心了你幫忙擔心個屁呀
今天又沒有說搭車時間比原本多到很誇張的地步
本來90分鐘的車程變成3,4個小時
會在新的三站上下車的人不管是從原本其他站轉移來的
或是新增加的旅客
代表都給了他們比之前稍微方便了一些的選擇
三站都蓋下去了代表這也就是當初妥協的結果
怎麼在未來發揮更大的效用才是值得討論的議題

其實停原八站的車還在 新三站並不影響旅程時間

這篇好 虧錢根本就是假議題 再次強調 還有三站蓋好了就是現狀 不可能廢站或消失 最後運量目前才半年 未來空間很大高鐵和地方政府想辦法讓運量成長才是正軌 而這方法絕對不包括減班P.S. 高鐵去年稅後淨利208億反正這東西跟當初高雄捷運也挺像 本來就是沒意義的東西 已經蓋好了就沒有甚麼該不該蓋的問題 錢又不會回來 高捷做了什麼努力來增加運量都是可以給高鐵借鏡的

你以為你說的這些人也是因為「蚊子」才發作的嗎？他們是骨子裡的自卑反映出來對鄉下的歧視。本來就和蚊不蚊子無關，至於鐵道暨國土規劃學會那群人，則是三流蛋頭學者，根本連最基礎的學術能力都沒有，就更不一提了。真的要算賺賠錢，只怕結果出來他們還不敢看。蚊子的東西千千萬萬，就剛好新增3站不是‥‥

停原八站的車雖然還在 但班次從每小時3~4班降成2班 乘客可以選擇的彈性降低,時間何來沒有影響? 要不然把停原八站的班次再改成每2小時一班 看看這種影響程度會不會又更強烈了

誰說不能廢站呢 XD 日本台灣的鐵路都有廢站紀錄

停原8八的班次 平日(一~四)某些時段其實只剩1班

哈 這可是高鐵 全線12站又不是100站 短期內沒有廢站空間

其實不用真的廢，一天只給你兩、三班車，差不多跟廢站沒甚麼兩樣了~但看起來高鐵沒有想廢阿!

一定是有影響的啊，但影響有沒有大到需要出來靠北新三站的程度嘛

改成2小時一班車倒不錯 把站站停釋放回原停八站的班次

原PO指的人應該就是某樓那種「我要搭的快車現在每小時少了一班！三小站這些廢物憑什麼耽誤我的寶貴時間跟爽度」