其實從以前我就在想，像之前1200型那樣每天高雄

試問台灣有多少比例的公司符合勞基法?不是說大家都違法 台鐵違法也沒關係而是要說的是檢舉之後真的能改善多少?個人看法是真能改善就不會一堆公司這樣了法律立了 執法單位卻跟沒有差不多

以前新幹線隨車員也是全程值勤啊

政府機關帶頭違法，是要怎麼說服民間好好守法？

所以司機可以換人 隨車員一定不能換人?

所以在台灣工作只能自求多福找到好的公司

所以在被企業及政府雙重壓迫的勞工還掂掂，只是喟嘆「那有什麼用」，不就是放棄抵抗，大字型或屁股翹高高隨便你？

可是，隨處員申訴大家就知道是他了。然後壓力就來了。

車勤人員算約聘制，誰不乖誰就倒楣。