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紀勢本線為位於日本和歌山縣、三重縣的境內，
古稱南海道，地名為紀州和伊勢的區域，
故名稱為「紀勢本線」可說是相當有文化內涵的唷！
紀勢本線以新宮為分界，以東屬於JR東海，
以西屬於JR西日本，起點和終點分別為和歌山市和三重縣的龜山。
該路線的特急就是所謂的黑潮號，起點通常是京都或新大阪，
經由大阪還狀線和阪和線抵達和歌山後直通紀勢本線，終點為白?或新宮。
特急黑潮的車型有三種，分別是283系、287系和289系，
編成大同小異，都是六輛編成，
1號車Green car，2 & 3號車自由席，4 & 5 & 6號車指定席。
不同的車型起迄點不一樣，分別為283系（新大阪～新宮）、
287系（京都～新宮）、289系（新大阪～白?）。
筆者今天從和歌山站出發，這兒可是號稱和歌山縣的第一大站，
車站一共有9番線，其中第9番線是和歌山電鐵的貴志川線。
中央口（西口）是比較熱鬧的地區，我們俗稱的前站；
東口是比較安靜的區域，也就是後站了，前往空港的巴士位於這個區域。
較不熱鬧的東口，這邊進來都沒有手扶梯和電梯，
要利用旁邊的地下道（有電梯）到前站才有無障礙設施
來到付費區，第1番線是側式月台，
一般來說是往大阪方向特急列車停靠的地方，
往右走是天橋，這邊才有電梯唷！
往左邊去是地下道，大多只能爬樓梯，部分有往上的手扶梯。
2、3番線是往大阪或關西機場方向的阪和線非對號列車，有向上的手扶梯。
4、5番線就是往新宮或白?方向的紀勢本線列車了，非常「有良心」，
完全沒有手扶梯的設計！
早上八點多，整個和歌山車站空空蕩蕩的沒什麼人。
我們要排的自由席排隊線也沒啥人。
隔壁休息中，準備前往大阪地區的紀州路快速列車。
我們要搭的列車是8:53發的kuroshio 1號，
也是每日的第一班紀勢本線的特急列車。
本次列車由283系來完成任務，是個搶眼的青色圖裝。
不知為何，明明只是個平日的上午，
從新大阪出發後也只停了天王寺一站，
來到和歌山就幾乎全滿了，只剩下零星靠走道的座位，
真是有夠悲慘。想要看海景必須要坐在列車行進靠右邊的位置。
雖然是滿席狀態，但椅子的具來還挺寬敞舒服的。
3號和4號車中間有展望座席，先搶先贏就是，因為該座位設計，
所以這邊是沒有上下車的車門的。
海南站之後就會不時出現的海景景色，
風景令人心曠神怡，但擁擠的列車還是讓人有點招架不住。
沿途有沙岸有岩岸，離海那麼近的感覺真好。
來到我們的目的地白?了，是個有溫泉有海灘的觀光大站，
就想像一下墾丁如果有火車站就會是這個樣子吧！
283系的圖裝和Hayabusa有異曲同工之妙。
還不是LED設計的列車名指示牌，
幾號車廂或指定/自由席標示卻是LED燈板。
發現自由席的數量來看，JR西日本比JR東日本要少得多，
幾次的經驗下來常常會遇到滿席狀態，還是東日本貼心啊~~
從大阪或和歌山過來的車大多要通過天橋才能到車站本體。
這樣的跨站天橋往外看的景象設計在台鐵以前的車站都會出現，
好比我小時候的屏東車站，現在台鐵反而比較流行跨站式的建築了。
由於停靠的特急時間帶是一小時一班，一個月台只有一個手扶梯，
我們到的時候非常機動的調成2月台往上、1月台往下的形式，很是貼心。
除了溫泉和海灘， 白?還有個樂園養著日本數量最多的貓熊和企鵝，
所以這邊有好多他們的周邊商品，連車站裝飾都不斷的提醒這是「當地特產」唷！
白?車站看起來不怎大，但人氣卻相當旺，
售票處一直有人在排隊，旁邊還有好多好多的置物櫃。
出站前方就是滿滿的計程車在排隊
左轉是明光巴士的售票處，雖然鄉下但交通很方便唷！
回程搭乘的列車是289系，白?是該車始發站，
如果要搶自由席請搭這類列車比較不會沒位置。
車型比283系尖一點。
圖裝比283系低調，JR西日本的車貌似以這種白色樸素風的車居多
目的地是新大阪。
這列車停的站比283系多了一些，
但抵達和歌山的運行時間是差不多的，
陸陸續續在海南之前的幾站還是會把自由席座位塞滿的唷！
看看每一站都會有一定量的排隊人數。
最後來個結語吧！紀勢本線如果是自由席建議還是從新大阪或天王寺就開始搭，
才能有閒情逸致的欣賞海邊景色。
筆者這次只搭到白?，未來有機會再向今宮甚至是伊勢地區推進了。