墾丁是國內熱門景點，但每到周休假日或連假，往來墾丁塞車噩
夢難解，鐵工局完成恆春支線初期可行性評估方案，恆春支線定位新
興觀光鐵道，從內獅站到恆春站沿途共設八個車站，行車時間67分鐘
，假日半小時發一班車，另有從台鐵新左營站出發的直達車，方便民
眾到墾丁旅遊。
鐵工局預計年底前將恆春支線可行性評估報告送交通部，由於這
項計畫屬重大工程，還要完成綜合規畫、環境影響評估，經行政院核
定後，預計109年起開始設計、取得用地、施工到完成履勘要四年半，
推估最快114年開放營運，興建經費150億元，屆時民眾搭火車就能到
達國境之南。
墾丁一年遊客人數達840萬人次，因旅遊車潮過多，台26線每逢
假期就塞車，許多人連假遊墾丁，常塞車塞到遊興盡失。交通部編列
經費由鐵工局執行恆春支線可行性評估，官員指出，恆春支線有助於
縮短民眾前往墾丁旅行時間、降低油耗、減少交通事故，有助於改善
當地的交通，並減輕因開車造成的汙染。
目前規畫，恆春支線採單軌設計，從內獅到恆春全長38公里，沿
途設八個車站，目前確定的車站包括內獅、楓港、海口、車城、五里
亭、恆春，另有兩個站還在規畫中，完工後民眾搭火車到達恆春後，
再轉搭接駁車進入墾丁地區。各站周邊市集也會配合開發，讓搭乘這
條支線的旅客可到其他車站觀光，帶動地方經濟發展。每個車站都有
待避處，讓列車可會車。
來源：
2016-09-20 14:29 聯合晚報 記者邱瓊平／台北報導
http://udn.com/news/story/7266/1972104