作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-09-28 02:59:00大陸高鐵研發時速500公里列車 協助技術出口
大陸河南鄭州至江蘇徐州高鐵9月10日開通，標誌中國高鐵營運路程突破2萬公里，而且高
鐵技術也進一步提升，下一代列車正在研發，它能以最高500公里時速運送乘客、以250公
里時速運送貨物，還能適用世界各國的不同軌距。
美國全國廣播公司26日報導，北京交通大學教授賈利民透露，中國政府計劃研發依靠混合
燃料系統推進的高速列車，「通過提高技術水平並擴建網絡，中國將擁有在最多樣化地理
和氣候條件下運營的高速鐵路網絡，包括沙漠、高原和雨林等。這令中國技術擁有適應全
球各地條件的能力。」
賈利民指出，中國高鐵公司消化吸收外國技術，實現自主創新。在國內營運路程突破2萬
公里，預定2020年將增長到3萬公里，2030年將至4.5萬公里。在國外也簽署約3000公里的
高鐵合同，在土耳其、印尼、泰國和俄羅斯獲得項目合同，參與馬來西亞、美國和南美洲
的項目競標。
(中時電子報)
中時電子報
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160927002136-260409
作者:
ecpoem (CK101)
2016-09-28 04:58:00時速500km/h的建設和營運成本會比300km/h的高多少呢？目前主要高鐵最高營運速度在約300km/h應該不是沒原因的
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-09-28 06:13:00很多國家高鐵技術都能破時速400km 但要真正商運又是另一回事 就連中國某些網友都認為中國近年不斷宣稱高鐵要衝破時速400km甚至500km商業運轉 不過是好大喜功..例如京滬高鐵試驗最快時速486.1km,實際設計時速380km,商業運轉時速本來350km,之後中國高鐵事故,時速又降到300km
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-09-28 06:23:00中國研發到黑科技可以商業運轉跑500像喝水一樣
看中國喜歡霸氣點的態度，不難想像高鐵要跑商轉500
看過大城市的車站，就可以深刻體認提速-->增班-->消化人潮的重要性
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-09-28 10:58:00提速不能增班反而會減班
大陸好幾個，美洲澳洲歐洲非洲亞洲南極洲，請問是說哪一個大陸?
作者:
chewie (北極熊)
2016-09-28 11:17:00之前中國鐵道部衝速度就被整肅過一次了 還不死心啊
永遠有人(假裝)搞不清楚mainland跟continent的差別 (攤手
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-09-28 14:20:00以大陸來說確實有必要啊！不然現在高鐵跑京滬全程之類的還是太久了
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2016-09-28 14:47:00技術有提升的話，提速有什麼大不了嗎？少拿以前的事故看未來了。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-09-28 15:46:00250貨運是拉快遞的吧?
作者:
jago (家狗)
2016-09-28 15:50:00中國高鐵時速350km都回不去了..還想500km?更別說中國高鐵路線的土建一堆又無法跑500km(就像台灣高鐵的土建只能到時速350) 就算新蓋土建路線可以跑500km 現在中國還有什麼路線可以養得起? 精華路線幾乎都已經蓋下去了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-09-28 16:37:00第二京滬高鐵呀
作者: victtgg (ttgg) 2016-09-28 17:18:00
京滬高鐵養不起同時二條
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-09-28 18:10:00能養第二條的就只有京津，滬寧，頂多加一個滬杭，路段都太短
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-09-29 10:25:00滬寧那兒來的蓋三條"高速鐵路"?