正義魔人的邏輯好奇怪...為什麼不能在車上補票？
我去日本的時候以為近鐵的特急有分指定席和自由座就開心的上車，
發現是全車指定席的時候也是乖乖被收了一個人610的特急料金，
沒跟車長抗議為什麼不能到站之後再收，為什麼要收現金之類的藉口。
超過了電子票券可以搭乘的路線優惠範圍，補票不是理所當然的嗎？

你的是因為錯上全車指定席所以補收料金，跟電子票證被

鐵粉邏輯好奇怪 沒說不能補票 但請拿規定

補票可以阿 拜託把[規定]拿出來 規定拿出來 規定拿出來再說一次 把 【規定拿出來】

指定席跟你講的狀況不一樣

我知道狀況不能完全類比，但既然台鐵閘門有問題，就只能辛苦車長一個一個乘客查票了

推這篇!!!!!!!!!!

查票ok 旅客也配合阿 但補差額票價呢?說好的規定呢?

再說一次 補票可以 規定請拿出來 [規定]請拿出來

那是說明票價計算 根本不是進行補票的依據沒補你說的那句 車長哪有權補票?

樓上的邏輯我不懂，已經少付錢了補票不是天經地義的嗎？

你的邏輯我也不懂 車長當下要求補票的時間點旅客有少付錢嗎?如果出站"確定"只收區間票價 我認同少收錢這說法但出站可能區間可能自強 哪來少付錢?

問題就在於台鐵自己都沒辦法確定出站會不會少收錢了，以企業經營的角度，預收這筆費用當作押金也合理吧？

區間票搭自強號是已經確定少付錢 當然要補票拿電子票證當下是有少付錢? 這問題你先回答

而且既然在車上被補票了，出站時走人工閘門請補票處重算票價也是應該的，而不是自己放棄權益走電子閘門然後說被多收

有電子票證可以直接刷 為何要花時間去排隊呢?這又是另一個問題了

可參考一下鐵路運送規則第18條

要預收也要明確公告出來，但台鐵沒公告啊...

多卡通電子票證乘車營運規定沒明確講說一定要在車上補，補完再到補票處處理，如果有那這樣才合理

再者回到問題點 台鐵沒有任何一條規定說明旅客有義務配合這行為出站時 站務員發現扣款少扣 要補差額票價 這很合理因為已經明確發現少扣票價但在車上查票當時 車長如何證明旅客少付票價?無法證明又如何用補票這條來補票?你要補票的前提是證明旅客少付票價既然無法證明 又沒規定要旅客配合 不鳥車長也是沒錯

無法證明上車處就從起站計算 有啥問題?

你那才是詭辯 電子票證都有記錄起站這根本不是問題

電子票證紀錄起站，乘客告知車長欲搭乘的終站，算出持電子票證需補票的金額。 我也覺得沒問題啊？在車上補跟在終點站補票有什麼差別？到站再補票還要跟一堆人一起排隊= =

車上補你一樣到站要再排隊阿...不然就有被溢扣的可能

推owenx

owenx你才是詭辯 調監視器不就能證明你以為刷卡用嘴巴刷的喔

原po這種論點竟然有人支持好像也不意外

我覺得需要升級硬體設備來支持"電子票證乘車"這項服務不然的話怎麼補票都會有產生錯誤的模糊地帶

原po你能告訴我，從樹林上區間到桃園轉自強到竹南，自強號上車長補了樹林到竹南的自強差價，目的地是大甲，請問到大甲要怎麼出站？又，自強號上應該怎麼補才對？

自強號上應補桃園到竹南區間自強差價，大甲直接刷出即可。

自強號車長無對持用有合理進站記錄乘客加收票價的權力（車上要加收票價前先把規定公告出來）

補不補票要看是否為符合規定的有效票，依照電子票證使用規定的列車驗票下去走就好。除非搭到特殊車次，不然沒爭議啊

他問說自強號上怎麼補，你回說車長沒補票權力，真是雞同鴨講。不要以為每個旅客都願意出站再補。驗到你你不爽補ok，到站自己去處理。現在有人車上要先補也不行？

桃園到竹南不滿七十 是要補啥?

車長對持用合理進站記錄電子票證乘客無加收票價的權力→車上不用補（以上不適用未開放電子票證乘車列車），這樣自強號上當然不用被加收票價

我不知道是否達70公里，我只是針對他問說自強號上要如何補票及大甲要如何出站回答而已。如果未滿70公里在優待區間自然不用去補價差