好久沒在星期日下午的尖峰時刻搭車了，今天選擇１３４次【１７：０７】提早回臺中。
自強號一進站，從車內往外看到傻眼的景象，人多到一個爆炸。
首先，下車時大家都放慢腳步，因為車廂踏階和月台不一樣高就算了，竟然是先往下一階
，接著需要再把腳抬向上跨到月台上。而我是跟隨前面乘客的步伐，直接從車廂跨到月台
上，避免先往下後再向上，減少可能會有跌倒的悲劇。
不知道是否為星期日傍晚正常能量釋放+每逢１０日後第一週外勞發薪日+湊熱鬧嘗鮮的民
眾，整個月台都是滿滿滿的人潮。從下車的第１１節車廂開始走，大概５分鐘左右才抵達
停止運轉的手扶梯處。大批人潮也讓１３４次在站內足足待了５分鐘有，直到月台鈴聲響
起，還一堆人在月台上狂奔。
好不容易抵達２樓，馬上再來排隊一次等著出站。沒注意看總共有幾個閘門，推測出口專
用應該４－５個左右，可是卻不知道為什麼前進的異常緩慢。
突然左方傳來『刷卡的靠這邊，刷卡的靠這邊』。上述內容不斷重複，可是卻讓人不知所
措。因為也沒說是進站的入口或是出站的出口，再者你的靠這邊到底是哪邊，是左邊還是
右邊。大家對於動線已經夠不熟悉，又聽到這無厘頭的靠這邊，所以乘客又在出站前刷卡
閘門處交錯排隊，更增加行進的困難。
由於大部分人還是選擇原舊站出入口進出，所以出口２往建國路是人潮最洶湧的地方。可
是站內卻只見擺放大概４－５塊用手寫的往舊站方向出口２的小小指示牌。
真的好不容易從下車後，花了１０分鐘才抵達１樓。看到傳說中的老弱婦孺專用高爾夫球
車卻晾在１樓的角落旁邊。尷尬的是，舊站中大部分的設施均已經停止旅客使用，唯獨擺
放在舊站第一月台的垃圾桶還沒搬走。或許是清潔人員都集中在新站打掃，沒注意到這個
區塊，但是可怕的垃圾就這樣一路滿到垃圾桶周遭和地上。
原本是想趁下車後稍微欣賞一下新站壯觀站體的，也因為可怕的人潮頓時毫無心情，只想
趕快離開！
作者:
bailan (Bailan)
2016-10-16 21:46:00過陣子再看看比較準
今天感覺剛啟用人太多 然後另外一半沒蓋好也感覺二樓空間小了點 所以有點亂 再來第二月台少了半邊 北上的人潮下車頗塞
作者: xmaspan (xmaspan) 2016-10-16 21:49:00
不知我有沒搞錯 出站入站的閘道太少了 人都卡在那離開月台 也用傳統的方式 只有前後各一個月台寬度沒增加多少 樓梯出入口佔去月台不少空間
作者:
bicmosY ( )
2016-10-16 21:50:00第一天朝聖的人多，過陣子再看比較準
作者: xmaspan (xmaspan) 2016-10-16 21:51:00
兩側寬度不夠 人多有點危險整體架構 感覺是高鐵皮 台鐵骨 花這多錢 覺得很可惜
大概還是要等未來另外一半蓋好 有其他出口可以疏散這些人流 現在上第二月台手扶梯旁邊的牆壁就是木頭隔板之後應該蓋完就不會那麼小
作者: xmaspan (xmaspan) 2016-10-16 21:53:00
建築師多搭幾次高鐵或捷運 流量設計應當會好很多
作者:
a5mg4n (a5)
2016-10-16 21:54:00月台樓踢/扶梯旁幾乎卡死已經基本完成的南下月台也差不多慘
作者: xmaspan (xmaspan) 2016-10-16 21:55:00
希望如D大說的 全完工後 給我們驚豔的感覺a5大說的問題 不知台鐵怎沒發現 所有新站都沒改善台中站還每輛車都會停靠 車速慢其他站太魯閣 普悠碼通過 那邊空間小 可是很危險
作者:
a5mg4n (a5)
2016-10-16 22:00:00今天下車時車門剛好在樓梯那邊 光是想辦法下車就超困難還看到坐輪椅的被卡在樓梯旁動彈不得
作者: xmaspan (xmaspan) 2016-10-16 22:03:00
400億工程 沒改成跟高鐵站同等級 有點失望
作者:
a5mg4n (a5)
2016-10-16 22:04:00這問題屏東高架案就發生過了(南下對號列車下車的也會卡住)
邊 斑馬快到時還不肯起來 最後被站務員狂逼才起來打錯 普悠瑪
作者:
a5mg4n (a5)
2016-10-16 22:09:00不能加寬月台好歹把扶梯和樓梯分別配置 或是把出入口設在月台末端都比這好多了
作者:
xxxcc (雙手插口袋墊起腳)
2016-10-16 22:11:00雖然現在台中是晴天沒下雨 但那個往前站蓋在平面鐵道上的通道 是有沒有計畫蓋棚子啊? 還是就放著那樣
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-10-16 22:17:00等下雨就知道了XD
作者:
xxxcc (雙手插口袋墊起腳)
2016-10-16 22:20:00要不是這幾天下雨 這一點新聞一定狂拍要是
作者: serratia (.........) 2016-10-16 22:22:00
上午在南下月台樓梯旁下車也是有卡住
舊站是北上側式 南下島式，新站相反過來了不過未來舊站位置會蓋新的月台就不知道，目前的第一月台，未來是不是要改第二月台為何不先把第一月台保留 要先讓未來的二月台掛一月台
作者: smellsun (俺對河蟹過敏...) 2016-10-16 22:34:00
第一月台南下，第二月台北上，剛開始會讓人搞混。
作者: bshft (Nobody) 2016-10-16 22:39:00
台中站假日人潮比桃園中壢還多，目前第一期啟用還是無法疏解人潮，等第二期完工擁擠的情況應該會改善
等等 原來反過來了 這樣的話第一月台反而是後站方向..台鐵的月台順序不是從前站算的嗎？為何新台中站從後站的方向算第一月台？
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2016-10-16 22:51:00高架化沒前後站了吧？
只能說時間挑得太剛好 讓不知情的旅客受難了 今天還看到一堆人拔腿狂奔
我也覺得車廂和月台高度的落差有點誇張！前方好幾個人都被卡到重心不穩
作者: bshft (Nobody) 2016-10-16 23:14:00
只有普悠瑪、800型和部分700型符合115公分，其他車種第一階都比月台還低(除了折疊門車廂逐漸報廢外，剩下會慢慢改造為無階)，旅客如果沒注意很容易跌傷
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2016-10-16 23:23:00所以500全部塞南部啦
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2016-10-16 23:26:00高鐵花了10幾倍預算而且台中高架化就有10車站耶其他車種不先墊高嗎 從高到低至少不會絆倒
500型本來就很適合跑南部，沙崙線600應該全面退出
PP應該最優先無階化，再來是因應高雄地下化把DMU和嘉機500無階化擺第二優先
U大師，南部有對不起你?難道南部不該塞新車?等著看上不了被塞爆的EMU500區間車成為常態
作者:
souall (0rz)
2016-10-16 23:54:00鐵工局就是這樣~不意外XD 蓋他的管你柱子擋樓梯等
作者:
meitetsu (凡是都是無法強求)
2016-10-16 23:54:00可惜台中新站並沒有進出站分離的設計！有點失敗，畢竟進出人次這麼多的特等站
作者:
a5mg4n (a5)
2016-10-16 23:54:00南部最適合發揮800的高速性能但是便當局卻喜歡讓800跑那些幾乎到不了110的車次...
作者: xmaspan (xmaspan) 2016-10-16 23:58:00
moo大 我的指是台鐵台中站跟高鐵新烏日站進出人次差不多各動線規畫 都要以高鐵同等級 若站體還沒完成 沒關係可是月台設計 卻跟舊站沒差多少 這樣就說不過去而且這一做下去 一用就是50年 也沒考慮未來旅次增加問題才啟用第一天 前幾位大大就發現月台問題覺得建築師太重外觀 而忽略安全 舒適 人因
臺中未來是分東站(復興路側)和西站(建國路側)，已經沒有前後站的差別了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-17 00:23:00看看北上月台能不能趕快趕工，不要等第二階段完工才完全啟用。照這樣看，北上月台只要碰到收放假的尖峰時段是一定會塞，把部分的北上列車改在目前南下月台可以試試，別讓北上旅客全擠在北上月台
作者:
rerun (禮讓)
2016-10-17 00:57:00人生就是來學習的
怎麼會沒有前後站的差別就算是最早立體化的台北車站，都能很明顯知道忠孝西路是前站，市民大道是後站，更何況是台中站
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2016-10-17 02:14:00說真的我還真不知道台北的前站在那裏後站在哪前後站主要是台鐵以前的車站站房會設立在單邊的命名方式吧？新車站採跨站站房跟立體化車站就不會有前後站了吧？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-17 02:25:00台北的前後站算是約定成俗吧！雖然所謂的後火車站一帶其實距離火車站也有一段距離了?
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2016-10-17 02:29:00後站這說法聽很多次，實際位置我不知道，主要是台北地下化後差異消失了加上有前後站分別時我根本沒記憶只不過台北當時前後站發展差異很大嗎？我家以前也是鐵路邊改北捷淡水線後我也不清楚哪側以前比較繁榮
作者:
ecpoem (CK101)
2016-10-17 06:03:00臺北後站在市民大道太原路口，路口東北側有個拿DR2052改的車廂當成古代淡水線意象臺北後站當時有打算保留，不過按照臺灣古蹟定律被一把火燒掉屍骨無存了一直到現在臺北前站方向還是比較繁榮，但後站也有不少店可以撿便宜
作者:
ppc1402 (阿肇)
2016-10-17 07:03:00臺中目前變原後站側為車站主體，股道跟月臺都相反了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-17 07:51:00台北的話，早期有一說，前站多白領，後站多藍領
作者: hk5566 (cccp) 2016-10-17 10:07:00
臺中也類似 後站是大里太平(藍領多) 前站是市區(白領多)
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-17 10:12:00現在台中前站也是藍領居多了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-17 11:01:00外勞藍領居多吧！
作者:
bye2007 ( )
2016-10-17 12:34:00人真的多到很可怕
今天早上在第一月臺下車覺得很擠 靠近樓梯口的人很難下車 不過新區間車跟月臺一樣高