川藏鐵路雅安至林芝的可行性研究報告
已經通過了專家評審。
國家發展和改革委員會已經同意修建。
鐵路總公司和川藏兩省政府也在大力
推動這個工程的修建，對於川西地區
和西藏東部地區的經濟提振作用也很大
據說2018年開建，7年半工期。整條路
有七成以上是橋樑和隧道，有世界上
最高的橋樑，路面至谷底701m，比
第二名高40%，30公里長的隧道有兩個
50公里隧道有1個，小隧道不計其數。
修建電氣化鐵路，以200km/h的標準
修建，個別路段160km/h。
拉薩到林芝段已經先修了，這條鐵路
是因國防壓力而修，沒有選擇更容易
投資更小的北線方案，而是選擇了
緊貼藏南的南線方案。
同期青藏鐵路會全線進行電氣化改進，
青藏鐵路電氣化工程和川藏鐵路修通後
進藏運輸能力比現在會提升五六倍。
而且能直抵藏南前線....

快點修平潭到新竹的鐵路吧！

時速200為標準。。。這我不信

用空運的不就好了...這條真的蓋下去，花費和後續養護都是天文數字...

就政治考量而已，宣示意味濃厚

中國沒在怕債務破表的樣子…

抄幾個貪官就有$$了

樓上XD 一個山東副省長貪8000億臺幣 夠蓋4條了除了鞏固西藏外 還有在藏南與印度發生衝突時 可以直接從成都調兵過去支援。

8000億台票是蝦餃?!

我也在等京台高速鐵/公路

中歐鐵路也是一直蓋，整個很消化預算感

超長地震帶鐵路 撐得過一代（30年）嗎

是160局部200，成都雅安200有服務都市圈通勤的考量