[閒聊] 在立體化需求較低的城市改採平交路口立體 aotfs2013 PTT批踢踢實業坊

作者: aotfs2013 (aotfs2013) 2016-10-18 01:22:52

目前的鐵路立體化政策
是將既有鐵路以高架或地下形式改建
主要目的在於消弭鐵路兩側發展的不平衡
有經費較高時程較長的特點
那麼
若在需求較低的城市
改採全數平交路口(平交路口)立體化
以取代將鐵路立體化
會不會更省錢也更快呢?
這可能是個好方式?

作者: over999 (å”‰å‘¦) 2016-10-18 01:31:00

上上下下不累嗎

作者: ezra (plz talk 2 me) 2016-10-18 01:33:00

已知用火？

作者: hinajian (☆小雛☆) 2016-10-18 01:51:00

過去就有很多這樣的啊但是也不是每個路口都能這樣改地下道引道要夠長

作者: traholic (就是要) 2016-10-18 02:23:00

各地省道幾乎都立體交叉

作者: SHR4587 (SHR4587) 2016-10-18 02:25:00

省不省錢不知道，這種方案挺多的，但是最快速的方式還是直接高架化鐵路。是說鐵路兩側發展不均我有點好奇如果一開始就建立跨站式站房的車站就算是平面車站對鐵路左右側影響還會那麼大嗎?

作者: iridebws (我騎大B) 2016-10-18 04:25:00

開車上高架橋或地下道要繞路阿鐵路高架化就沒這問題了

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2016-10-18 05:41:00

殘留的平面道路不好運用

作者: gigihh 2016-10-18 08:47:00

台北以前也是很多陸橋、地下道啊！

作者: jasonpig (柑仔人) 2016-10-18 09:22:00

鐵路的影響不只是前後站，還有路線阻隔的問題

作者: digger5566 (西屯周渝民) 2016-10-18 09:26:00

台灣鐵路也沒有路網鐵路立體化最直觀簡單

作者: mstar (Wayne Su) 2016-10-18 09:47:00

台北市區早期就是這樣啊，有很多大大小小陸橋，現在都拆了#1GN3fU-6 (Railway)

作者: Akulamaru (Akula) 2016-10-18 10:47:00

光華路橋就是了啊，橋下空間就拿來做商場

作者: ultratimes 2016-10-18 13:08:00

為什麼不鐵路地塹化？挖個溝讓鐵路走，不用蓋起來如果上方道路要跨越，也很好跨越，工程不難搞

作者: mstar (Wayne Su) 2016-10-18 13:23:00

然後跟馬講的一樣，當滯洪池？

作者: qazthlin (電線一條) 2016-10-18 13:46:00

20年前的東西早就在做了好嗎?

作者: hinajian (☆小雛☆) 2016-10-18 14:04:00

然後颱風過後要行駛兩天來排水

作者: relio (瑞哩歐) 2016-10-18 15:47:00

已知用火？

作者: SmileEMU800 (SmileEMU800) 2016-10-18 18:33:00

請問大濕您不知道地塹的用地比地下化還大嗎

作者: Baozou (爆走) 2016-10-19 11:35:00

之前軌道運輸課有人報告把台南青年路平交道立體化變得像雲霄飛車一樣超好笑的陸橋www

作者: zxcc79 2016-10-19 12:49:00

青年路立體化是只能騎機車吧，哈哈

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