作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2016-10-24 21:43:46臺鐵現在問題就是太多車站 車種混雜 人手吃緊
偏偏這幾年設了太多通勤車站
因此我在想
如果砍掉幾個無人小站或過度密集的通勤車站
尤其是大都市內已經有捷運或公車網絡的
以及接下來台鐵高雄段要增設的那幾個通勤站
就考慮取消或裁撤吧
短程旅客全部鼓勵改搭捷運或公車
至於桃園到台北這種運量極高的城際通勤
則可鼓勵居民多利用國道客運(9023 9005...)或平面客運(BR先導 601 9102...)
讓鐵道車種單純化 臺鐵才比較容易排班 更較不會誤點
個人認為希望裁掉的車站:
太原 浮洲 三坑→距離大站太近 尤其是後者感覺很雞肋
三姓橋 南樹林 北新竹→真的不知道在大站旁邊擺這意義在哪?
大慶→等中捷綠線通車了就還給捷運吧
內獅→恆春線真的挖了也不會改變現狀 不如先下手為強
北湖→雖稱不上豬隊友 不過除了中國科大外 完全看不出附近有任何設站誘因
鎮安→當初東港線撤掉後 幾年後降為招呼站時 就可以順便裁撤了吧
希望裁掉但很難裁掉的車站:
萬華→夾在雙北之間 很難大富大貴 不過現在有了雙子星 應該也很難撤掉 至少可以維持
現狀
汐科→小山丘上那十二棟虛幻的汐科園區(大誤)就足夠塞爆這個小站 即便離汐止超近 似
乎也培養出一批高忠誠度的乘客
大橋→人數夠多 而且臺南不像高雄 臺中有完整的公車或捷運路網 留下來還算OK
至於高雄和桃園的台鐵捷運化 說實在的 都取消比較實在 頂多平鎮 國際路 鼓山OR美術
館勉強有需求增設
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2016-10-24 21:46:00呃...這不就是捷運化的精髓嗎...
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2016-10-24 21:47:00蓋那個大橋車站算是讓南台學生還有奇美醫院的人可以通勤用...
作者:
R101 (R101)
2016-10-24 21:50:00高雄段的，正義旁邊鳳中，科工館旁邊道明都有穩定客源，而且目前地下化路段的車站除鳳山外都已挖出來了
看來應該是鍵盤高手 沒有實地去這幾個地方走走逛逛過
作者:
himekami (╯°□°）╯︵ ┴━┴)
2016-10-24 21:53:00南臺到臺南跟永康有公車入校但對住宿的學生而言到大橋火車站只要6～7分鐘而到校園公車點要10分鐘
北湖除了中國科大還是因為富岡基地在旁邊。那你幹嘛不說馬上要通的新富車站？北湖比她好太多了！
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2016-10-24 21:58:00公車入校好像是最近才有的南台的宿舍比較靠近車站這邊, 不過公車上下車點就好像在新大門那附近吧
作者:
chadjye (Jizz)
2016-10-24 22:02:00明知汐科很多人還要砍的邏輯是？
作者:
ppttcc (ppttcc5566)
2016-10-24 22:05:00大慶有中山醫，附近還有間生技公司，廢掉？你頭殼先廢我還覺得合理說
作者: bshft (Nobody) 2016-10-24 22:07:00
如果汐科廢掉，西部旅次比汐科少的站也要廢
作者:
PAYPASS (wallet )))) $$$$$$$$$$$)
2016-10-24 22:08:00沒得噓 台鐵通勤化是未來的走向 不廣徵人力 先廢站你是慣老闆嗎
台鐵優勢就是運量大，你要北桃通勤全部去排國道客運?是覺得現在高速公路車太少，還是排隊隊伍還不夠長?
有時候區間車也會在北湖待避好嗎?北湖跟南樹林都是作為機廠的緩衝站唷北湖站有些教授也會搭乘我覺得你不如親自每天看看，北湖車站早上7:00到9:00中午12點，下午三點到五點，學生跟上班族有多少搭乘?國道客運輸給台鐵的原因就是，塞車就慘了北新竹是有內灣線還有搭乘高鐵的旅客可以使用另外北湖站外面，還有尋路咖啡廳。附近還有許多婆婆媽媽或是北湖的商家，會搭車去湖口買菜
作者: AndreYangMan (oh no~) 2016-10-24 22:27:00
還好你不是台鐵高層。 (全劇終)
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-10-24 22:27:00先廢你家附近的~
拿北湖口跟湖口好了，國道客運只有新竹客運，然後中壢搭火車才29,31,然後搭新竹客運卻要七十多，其實很多地方，你搭火車還比國道客運便宜了
太原在簡易站的運量好歹也排第三（輸汐科和大橋），等高架化全部完工還要開始做行車業務，您竟然說該裁掉..
作者: cth99 (帥帥的先) 2016-10-24 22:41:00
原po大概沒有去看過所提要廢的車站吧！臺鐵營收增加是因通勤人口成長，其中一部分的重點也是在有人口發展潛勢的地方設置通勤站吧！
作者: hsk (ㄟ( ￣▽￣)ㄟ) 2016-10-24 22:42:00
呃…臺中都會區鐵路高架捷運化計畫還要增加五權站、精武站、松竹站、頭家厝站、栗林站共五個通勤站呢!
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2016-10-24 22:47:00大慶好不容易才把南區、南屯的旅次吸引過去，要廢掉？萬華還有幫臺北分擔行包的功能，光機車托運收入可能就屌打一堆車站
作者:
ctjw (希望每天都是星期天)
2016-10-24 22:49:00此時此刻感覺沒有2真是痛苦
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-24 22:53:00北湖大概是最不會被裁的就算人少......以後新機搬到富岡看要不要讓北湖站升等~
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-24 22:53:002壞了
作者:
starker (魚兒魚兒水中游)
2016-10-24 22:55:00廢掉以後此時就是倡導真正捷運施工的開始？
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-24 22:55:00現在台鐵西部被毆得很慘，政府政策就是要台鐵這些車站撐通勤，以達成捷運化除了內獅那個真的是設心酸的其他我覺得沒有到廢站的必要而且說到要廢，為什麼優先的不是大村站呢？
作者:
fastech (被解體的試驗車)
2016-10-24 23:00:00大村取票的營收不少耶
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-24 23:01:00三坑、浮州日進出旅次2000人up 比一堆東部小鳥站還多，南樹林可以給樹調的人通勤
作者: bshft (Nobody) 2016-10-24 23:07:00
汐科平日上下車旅次排名約15名，在鶯歌、內壢、屏東、嘉義之上，不停對號車就很超過了，還想廢站.......
作者:
brea 2016-10-24 23:12:00紙上畫符真的比較快~
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2016-10-24 23:13:00立委民代在你身後，他很生氣
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2016-10-24 23:19:00還好公車板還有2可以用
作者:
R101 (R101)
2016-10-24 23:23:00內獅廢不廢沒差吧，一年營運成本也沒多少，車也才4班停而已
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-10-24 23:35:00語畢 哄堂大笑
作者:
shter (飛梭之影)
2016-10-24 23:36:00汐科離汐止近，但汐科若費，上班族只會改南港展覽館等公車那麼只是讓板南線台北車站往東更惡化而已上班族不會搭到汐止才轉公車回汐科的
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-24 23:45:00太原甚至還要增加待避線，大慶可以和捷運轉乘，北新竹附近也有一定客源，三姓橋有工業區，憑什麼你說廢就廢
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-24 23:47:00北湖也有類似於南樹林的設站成分你以為台鐵要設站是亂設的啊還是你和我說你是看google地圖來決定要不要裁的 所以才會說大站旁邊就沒有設小站的理由
台鐵台北站人太多 應該要4個月台給高鐵用 搭台鐵的滾去萬華和松山
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-24 23:52:00阿！回F大，謝謝您的解說！既然如此，那連大村站都活得下去了，還有哪些站該裁撤呢？原po到底在想什麼？
應該留萬華廢台北/板橋，留內壢廢桃園/中壢，留北新竹廢竹北/新竹，這才是聰明人
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-24 23:56:00甚至台中那一段我還在想能不能在塞幾個站進去，您和我說要裁，沒聽錯吧！？
作者: ilovenynyny 2016-10-25 00:01:00
立委會跟你吉了
作者:
skasia886 (sparkkill)
2016-10-25 00:01:00看到大慶 你卻有來過大慶? 大慶人不少ㄟ
作者: hk5566 (cccp) 2016-10-25 00:11:00
等哪天不塞車再來考慮廢除都會圈的捷運車站吧
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2016-10-25 00:12:00台南公車根本爛到笑好嗎
車種混雜可以考慮再砍自強阿 這樣你說的站都不用廢了
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2016-10-25 00:31:00大橋要裁？你是認真的嗎？
作者:
kutkin ( )
2016-10-25 00:37:00北湖是有點雞肋 就當蓋好等人住吧
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2016-10-25 00:44:00依照台鐵的能力不期待多少就期待莒光全砍，區間車密集發車。
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2016-10-25 00:45:00想裁你家附近的車站了怎辦？~
作者:
hirono (我在飛)
2016-10-25 00:53:00乾脆砍掉台北車站以外的雙北車站，台北已經有捷運了
台鐵北部緩急分離有做跟沒做一樣，汐止那邊都已經三線化，早上八點多還是會出現區間在汐止待避十分鐘的狀況...該砍的不是車站，而是不肯給預算跟足夠人力的那群高官
作者:
zip00000 (塊陶呀~~~)
2016-10-25 01:24:00廢三姓橋不如廢香山。東幹線比照辦理，我看只剩下宜蘭、羅東、花蓮跟台東能活下來了。想一想羅東宜蘭有國五，應該一併廢除
先把汐科二月台弄好啦QAQ 小不拉機一坨人擠在列車旁
廢汐科? 那站搭乘人次升二等站都沒問題，再說如果民汐線要蓋，這站會是台鐵與捷運唯一轉乘站，屆時別說廢站
作者:
s93080 (StupidTiger白痴虎)
2016-10-25 02:38:00把車站砍掉要花不少的錢啊 你以為不用？
升三等/二等的聲音也許會出現倒是南樹林值得討論，當初設這站主要是希望拿到東線班次，結果東線開不進這站，整體誘因馬上少一半
作者:
Liion (里納賈)
2016-10-25 02:45:00原PO竟然沒有提到山佳站
作者:
mh2ant (環球科大扛壩子)
2016-10-25 02:59:00太原附近沒有公車!!!
要砍就砍松山台北板橋好了 公車捷運都很方便:p而且台北又停很久 實在是浪費寶貴的旅行時間
作者: bshft (Nobody) 2016-10-25 06:06:00
汐科依旅次來說可升一等站了，平日進出站約1.7~1.8萬，假日約1萬
作者:
iceranger (iceranger)
2016-10-25 06:47:00汐科月台超爛，彎成那樣，地點也不選一下根本就陷阱站，專門害乘務人員關門夾旅客
作者:
druu (聖菜>///<)
2016-10-25 08:36:00說太原離大站太近 怎不乾脆說精武站不要蓋了...
作者:
tn0128 (int i;)
2016-10-25 09:04:00鍵盤便當局長 話說我的2呢
作者: dpu (dpu) 2016-10-25 09:04:00
怎找不到"噓"? 大慶,太原的運量超乎笨蛋的想像! 87!
作者: etsuton13579 (幻羽) 2016-10-25 09:25:00
通勤站砍掉 全給各地捷運公司跑 台鐵跑城際就好（誤
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-10-25 09:56:00「其實政府這次請我回來，是要我重組台鐵局，我認為啊，台北站是大台北最強的車站了，所以大台北裏，就應該只有台北站的存在，其他應該廢除。萬華：「看我幹嘛？你把我當垃圾啊？」「哎…不要誤會…我不是針對你，我是說在座的各車站－都是垃圾。」
北湖站今年底新竹機務段要搬進去富岡基地了了，以後需要調度用，不能廢
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-10-25 10:19:00就算你裁了一個車站,未來還有更多的通勤車站開通
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-10-25 10:32:00大概是腦袋被裁撤了吧，人手吃緊？人手為何吃緊？乾脆鐵路拆光光永遠不會吃緊，連資位制轉簡薦委一併不用煩惱了
作者:
bwin (必贏™)
2016-10-25 11:39:00砍人不砍站，多卡通刷卡機多裝點
作者:
jch1728 (JCH)
2016-10-25 11:39:00大慶就算捷運通車也沒到火車站啊 通車後是台鐵捷運轉乘站
只要位置設得好自然就會有人.汐科就是一個例子台北近郊人數少是因為沒有搭配整體開發.八堵後站又不是沒地，卻荒涼到草比人還高.
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2016-10-25 12:26:00沒得噓 這是台鐵城際運輸復仇之前置計畫嗎 ?砍一堆站 台鐵在城際運輸論價格論效率還是半吊子 還要拼 ?
作者:
e20288 (Mike)
2016-10-25 12:53:00台北市車站太密，留台北站就好，萬華、松山、南港全都砍掉反正捷運公車都很方便啊，這樣？
台鐵西部有在發展中短程啊，現在對號列車愈來愈少，招牌列車的停靠站也不像是發展長途。
作者: momogoo 2016-10-25 14:33:00
怎麼沒噓,台鐵就剩中短程還砍？
作者:
kill90206 (快被蚊子吸乾了...)
2016-10-25 15:50:00釣魚大成功~
作者:
dahanhsi (dahanhsi)
2016-10-25 16:58:00元智的, 那先廢內壢
作者: bshft (Nobody) 2016-10-25 17:08:00
新竹以北各站運量都很高不應該廢，反觀南部(濁水溪以南到潮州間)，運量高的沒幾站，留嘉義、台南、新左營、高雄、屏東、潮州即可
怒噓樓上斗六人不是人嗎嗎埔心人數可是比斗六少，還廢？保安、路竹>山佳
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-25 17:44:00b大......
作者: bshft (Nobody) 2016-10-25 17:47:00
七堵、埔心、楊梅平日運量比高雄段中等規模的一等站高出許多
作者:
tccan (阿駿)
2016-10-25 18:12:00如果把大橋站砍掉，那整個大台南應該只剩五個站可以活下來
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-25 19:26:00又不是不知道b大經常把斗六隱形掉，自己加回去就好XD要砍不要砍永康和保安，砍掉其中一站就沒有硬票了.....去年大橋站旅次在台南地區只輸台南、新營、善化耶，連永康都贏~好奇tc大說的是哪五站? 是上述三站比大橋多的車站再加中洲、沙崙嗎XD
作者:
owenx (歐文)
2016-10-25 22:13:002壞了>把台鐵當高鐵經營並不會變的比較賺錢。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-25 22:20:00現在已經不是那個公路客運隨便開都比台鐵普通車快的年代了
作者:
tccan (阿駿)
2016-10-25 22:53:00我的意思是說，扣除大橋後每日進出人次高於5000以上，整個
作者:
tccan (阿駿)
2016-10-25 22:54:00大台南地區也只剩下五個車站。真要砍的話，就大概只剩這5個勉強能保留下來。另外還有二個二等站就直接掰掰掉了。
作者:
fastech (被解體的試驗車)
2016-10-25 22:59:00運量低跟營收於台北站的一律廢站,這樣好不好啊原PO
作者:
snyk (BMI 48)
2016-10-26 00:50:00天龍人看法 一篇廢文
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-26 01:12:00論將來從南屯區搭捷運到大慶轉火車到台中車站的可能性
作者:
sppray (sppray)
2016-10-26 07:16:00222有你這種想法才是有問題
作者:
ialeou (純種鄉民)
2016-10-26 11:40:00沒搭過JR也該聽說過山手線吧XD
作者:
Kentai6 (瑞凡 我回不去了)
2016-10-26 12:02:00汐科
連台南都有人說是鄉下小站了，全台大概只剩特等四站(?