有關於高鐵延伸至屏東，
可以評估鐵路地下化後，將新左營至屏東站間軌道改鋪設標準軌，
並由高鐵公司負責該區間的營運。
高鐵700T列車僅停靠新左營、高雄、屏東三站，
其餘通勤站由高鐵公司另開駛站站停之標準軌距的電聯車。
原台鐵縱貫線規劃縮駛至新左營站;
屏東線則縮駛至屏東站。
並考慮於該兩站規劃同月台連接高鐵、台鐵股道，
方便高鐵電聯車及其餘台鐵車輛可進行對向轉乘，減少不便。
此規劃的優點有
（1）新左營至屏東由同一家公司營運，
避免共軌模式造成兩家公司營運管理上可能帶來的衝突。
（2）原屏東線、南迴線旅客可直接於屏東站轉乘高鐵，
未來能更快速的利用高鐵至中北部，縮短整體旅程時間。
（3）目前台鐵服務水準並不受台灣民眾信任，
如將新左營至屏東區間鐵路交由高鐵公司營運，
可提升高雄民眾對軌道運輸的信任感。