作者:
WWWW 2016-11-05 21:52:16不論是起運噸數跟到達噸數，七堵車站的排名都相當前面，都在前四名，到達噸數甚至高居
第二。
七堵的人口跟腹地都不大到底是在運什麼貨呢？是基隆港的貨物嗎，如果是的話，為何不在
基隆車站運送就好？
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-11-05 22:00:00基隆車站那個樣子你覺得能運貨嗎？如果五堵也算進去的話那就是水泥原料、水泥成品、貨櫃、大理石
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-11-05 22:04:00基隆港囿於地形 貨櫃場不大 所以都要運到五堵各貨櫃場儲運
作者:
add168 (add168)
2016-11-05 22:29:00貨櫃場很多設在汐止也可以聯想到
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-11-05 22:40:00但台鐵的貨櫃運量高嗎?? 現在應該都是貨櫃車了吧
作者:
IanLi (IanLi)
2016-11-05 22:46:00石材不少都是運到花蓮北埔站
我猜是花蓮港的砂石 煤炭 之類的 已經很少看貨櫃用火車運了
作者:
add168 (add168)
2016-11-05 23:11:00水泥 大理石 貨櫃 石渣
東砂西運，不知道深澳電廠的爭議解決沒，從蘇澳港運煤似乎也是選擇之一
花蓮每天都20台貨櫃在運五堵。你覺得呢東澳。漢本。和仁。一堆砂石每天都十趟以上在跑
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-11-06 01:04:00貨櫃都有啊，只是多是清晨、傍晚跟半夜在跑然後已經沒有運煤列車了
但是我個人認為貨運應該離開台鐵 才能解決一票難求的問題
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-11-06 01:19:00這樣的話跟青函有87%像
作者:
ecpoem (CK101)
2016-11-06 01:30:00一票難求也是假日尖峰時，如果尖峰都能容易買到座票那臺鐵客運乾脆收掉好了
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-11-06 13:58:00再說把那些運量全轉到公路上，蘇花會變得更恐怖
作者: kadena (吉野亭廚房佬) 2016-11-06 21:35:00
把最好賺的業務停掉? 瘋了嗎 何況一票難求跟貨運無關吧
作者:
c449w (不是甲甲)
2016-11-06 22:17:00之前看影片貨櫃除了快遞櫃以外很多也是石材就是了
快遞櫃只有蘇花中斷時才會用鐵路運。樓上難得一看就看到特殊的實屬難得。其實貨櫃大宗是紙漿半成品