http://www.mbs.jp/news/kansai/20161111/00000070.shtml
舞鶴 小浜京都 米原3案當中 舞鶴案基本上算出局了
因為不僅建設費用最高 乘車時間最久
北陸各縣都不支持 「去京都還要繞路」
米原案雖然最便宜 但是規劃方向一開始就敲定終點站要在新大阪
原因是東海道新幹線已經飽和 希望能規劃新大阪－東京間的新線分流
所以JR東海在規劃時就說 不可能讓北陸新幹線直通運轉到新大阪 列車已經塞不下了
才會讓米原案變成轉乘方案
轉乘方案不只是乘車時間久的問題 JR東海可能還要為了配合北陸新幹線調整停靠站
使得新大阪-米原間不但沒有分流反而更塞（人流） 所以除了滋賀縣以外各縣也不太支持
小浜京都案看來是最後會勝出的
再來從京都－新大阪間還要建設平行的新線（因為東海道塞不下）
貴的原因就出在很可能新大阪和京都都要另外蓋地下新站使得經費大增
原本還有規畫北繞線和南繞線 但新大阪－京都中間再多塞一站時間就會拉長
最後有可能變成北陸＋東海平行