http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161117-00427097-hokkoku-l17
直接寫前面啦：
北陸新幹線金澤至敦賀的路段正如火如荼新建中
白山市想設置白山站 被打槍惹ob'_'ov
至於敦賀過後路段
北陸經濟聯合會公開挺小濱京都方案
看來這方案很有機會上馬了
ＪＲ西日本の来島達夫社長は１６日、大阪市の本社で開いた定例会見で、北陸新幹線に
白山駅を設置する構想について「新たに駅を追加するのは難しい」との見解を示した。
来島社長は金沢以西で既に工事が始まっているほか、工事計画の変更や運行システムの
変更にかかる時間や費用に見合う需要が見込めないと指摘した。
　来島社長によると、北陸線松任駅は現在、特急列車の利用者数が一日当たり１００～
２００人と少ない。一方、新駅設置には国の工事実施計画を変更し、運行管理システム
を見直すなどの作業が必要であり、来島社長は「仮に新駅をつくっても、利用者数が相
当少ないという懸念がある。総合的に収支、採算が合うかどうかをクリアしなければい
けない」と話した。
　工事実施計画を変更するには、財源や収支採算性の確保のほか、ＪＲの同意などが条
件となっている。
　北陸新幹線敦賀以西のルートについて、来島社長は「新大阪まで乗り換えがなく、速
達性に優れた小浜─京都案が望ましい」と従前通りの方針を示した。小浜─京都案はＪ
Ｒ西が提案したルートで「国土交通省が示したデータでも、費用対効果の数値が１を超
え、コスト、便益からみても効果がある」と優位性を説明した。
　北陸経済連合会が１５日に小浜─京都案の支持を表明したことには「報道で知った。
速達性を生かし、最短の時間、ルートで新幹線の経済効果を生むという観点は、私ども
も望んでいるところだ」と語った。
　京都─新大阪のルート選定では、新駅追加を想定する南回りルートで、費用対効果を
示す数値が１未満であることから、現時点では北回りが望ましいとした。その上で与党
整備新幹線建設推進プロジェクトチームが年内のルート決定を目指していることに「全
体の動きが早くイメージできるよう期待する」と話した。

白山設站會變成蚊子館

離金澤那麼近...

反觀垃圾鬼島下賤民代

如果真的設小濱站，那開幕時應該請歐巴馬總統講幾句話。

樓上XDDDD

這一段路線目前看來就是"並行在來線"的部分喬不攏

歐巴馬卸任前最大政績XD

請歐巴馬捐一點吧

很好奇這些請願站如果虧損，都JR吃下去？

請願站建設費是地元政府出 人少就減停吧

上星期住福井駅飯店，那邊在動工的是越前鐵道高架化...坐雷鳥去金沢一直在注意有無新幹線高架化的基地，沒看到

白山綜合車輛所在小松和松任中間，從JR列車往山的方向看應該看得到，至於敦賀延伸段是否會有新的基地不清楚工事變更必要條件之一是JR同意，所以應該是趁機喊喊而已

北陸用不着那麼多基地吧福井過後大多是山地 想做基地也很難

越前鐵道現在借新幹線的土建暫時高架化,總是得還的~