提一個方式
台鐵可以獲的數據為
1.進站站別
2.進站時間
3.出站站別
4.出站時間
超過70公里部分，只要
"出站時間"-"進站時間" 小於 莒光號或區間快(非觀光)行駛最快時間
超過部分以自強計費
if((出站時間-進站時間)<= (區間內區間快行駛時間+ offset ))
{執行超過70KM以自強計價;}
else
{執行區間九折計價;}
例如台北到新竹超過70KM
區間快最快81分鐘，自強平均約為70分鐘，最慢78分
可以設定 若出站減進站小於81分鐘，超過70KM部分以自強計價。
如果有人刻意在月台等待時間至81分後出站，那就讓利給這種人吧~
如果拖幾十分鐘可以省那些錢，那就讓利給這種人吧，我自覺不會太多。
如果拖幾分鐘就可以省錢的話，台鐵也必須檢討自強行駛速度過慢的問題。
然而只要行駛區間距離越大，區間跟自強的時間差會越明顯。
轉乘者有可能拉大時間，可以將之視為鼓勵轉乘之優惠行為。
(此方法提供大家討論看看)
※ 引述《david2735280 (大雄)》之銘言：
: ※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言：
: : 有幾個方式可以解決。
: : 一、悠遊卡一律禁搭對號車。
: : 二、取消悠遊卡優惠，撘什麼車就繳什麼車錢。
: : 三、不限70公里搭到爽，就當做站票折扣。
: : 那一種比較可行？或是有其他方式？
: 那不如在車門設置感應器
: 對號車上車刷車種
: 查票就只要查有沒有刷車種就好
: 這樣應該可以減少一些問題吧

依里程收費還比較簡單，70KM以內區間車費率，70-100KM莒光號費率，100KM以上自強號費率。不過是有人會搭長程區間車可能要靠車長驗票寫入註記。

遇到列車誤點這個條件呢?

是沒錯，不過誤點率.....

旅客在月台拍照的時間！？

正常不是能看到最近9條的記錄嗎? 只要臺鐵驗票機能寫一條「搭自強」進去就好呀

但現在票證公司(聽說是悠遊卡)不讓台鐵驗票機寫資料如果票證公司願意讓台鐵PDA寫資料 事情就好解決了

或許可行(原po資工系？)

覺得這招不錯，只是跨線或轉乘會有問題，可能收不到自強價

終於看到一個對大眾利益最好的方案

台鐵端記卡號跟時間就好了 這方法不用悠遊卡註記

樓上高明 還有時間就是金錢 錢跟時間互相不衝突

誤點影響乘客，算區間價活該啦