http://www.chinatimes.com/newspapers/20161209000397-260114
一例一休通過後...鐵路釀罷工 公路喊漲價
2016年12月09日 04:10 陳祐誠、呂雪彗／台北報導
勞基法修正草案確定元旦上路，鐵公路航空交通人力缺口擴大，客運業預估票價將調漲一
成；台鐵企業工會14日將動員3000人上街抗議，爭取增補人力，若得不到政府回應，不排
除春節發動警告性罷工，落實勞基法工時規定；航空業則將招聘人才或多發加班費因應。
一例一休＋基本工資 明年人事費 中油增5億台電多3億
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未休完特休折現 43％企業受影響
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台鐵加人 缺口還很大
行政院發言人徐國勇昨天表示，台鐵已增加379名人力，若還是人力不足，將請交通部研
擬配套措施，並與台鐵工會商討。客運票價部分，穩定物價是重要原則，會請交通部與勞
動部與業者商討排班問題，是否要調漲票價也要看國際油價走向等，和原物料走勢也有關
。
台鐵企業工會預估，新制上路將出現2500名的人力缺口，且調度員要培養2年、列車長和
副站長各1年的訓練，早已有些緩不濟急。
工會理事長張文正說，台鐵若不補人，可能深夜時段就要全停擺，或車站停止營運，最嚴
重的是掌控行車狀況的調度所，人力缺乏恐造成車班混亂。工會決定14日動員3000人上街
抗議，呼籲政府正視並盡快解決此問題，也不排除在春節讓小部分人罷工。
客運業今年7月、8月才因為勞動「7休1」的問題，揚言在中秋節減班，最後官方妥協，允
諾將客運業列入彈性工時範圍。如今一例一休過關，再度讓客運業跳腳。
客運減時 優惠價取消
首都客運總經理李建文直言，一例一休帶來的衝擊是史無前例的，甚至超過當年的《勞基
法》實施，公司目前缺員約50人左右，但還能應付過去，新制真的上路實施，缺員將一口
氣增加到200人，業者怎麼受得了。考量司機休息問題，可能的因應方法為末班車提前、
早班車延後，拉長中間休時。
國光喊漲 航空業加人
「票價一定會漲！」李建文說，國道客運在離峰時間或同業競爭下，普遍會給出5～20％
的優惠價格，有的甚至更低，未來優惠可能全取消。
國光客運副董事長王應傑表示，業者增加的成本絕對會反映在票價上，以國光客運為例，
一年加班費恐怕要增加1.2億元，他推估客運業漲幅至少10％，部分路線價格甚至要高過
公路總局核定的上限。
外界擔憂春節疏運會因此生變，交通部政務次長王國材表示，春節疏運已準備好，台鐵和
國道客運在勞基法修正後的確有些影響，現仍朝春節計畫班次來做。公路總局監理組梁郭
國副組長則說，業者面臨最大的問題在於人力調派，公路總局會協助加強招募、散布徵才
訊息。
華航空服員今年發動罷工，走上街頭為自己的工時發聲，華航發言人彭榮敏坦言，一例一
休對排班的確會有衝擊，但短期內航班不會受影響，新制上路後會依照法令規定排班，並
視情況招人或多發加班費。
(中國時報)