請問一下各位 小弟上週搭自強從北車回台中車站 但是南下扣308元 北上卻只扣217元
（中途都沒遇到車長來驗票）是跟車次有關嗎 南下搭181 北上搭134 南下大約晚上7點
半搭。 北上下午5點搭。
想請問一下悠遊卡到底是怎麼計算票價？

中途有被查票嗎???抱歉, 多問了

一個沒有被加收超過70km算自強票價

可能是台北車站不太管車種吧

車資計算如另一個板友後一篇文所述，308元才是正確車資，但各站所設定的收費時間帶長度不同，會有這樣少扣或多扣的情形在所難免。總之308元才是正確扣款金額，但原則上若不是撘區間車被扣錯，少扣就當作賺到吧。

北車是不是班次密集沒設定車種啊……

就是剛好下一般區間車來，所以就扣成全程區間票

北車不敢設定吧

不一定，沒扣到的可能性很多，真的因為執行上困難沒去設定也是可能性之一。

我就說設定扣款車種是一件很惱殘的事

感謝原po分享，台中車站還沒高架化之前，我刷都２１７的！！豐原也都是用區間車打９折

多扣不行，據理力爭。少扣當賺到。啊不管啦，都是你們台鐵設備問題，關旅客屁事。

就臺鐵設備問題啊不然咧？

反正沒多扣

這樣價差很多捏QQ

少扣算賺到無誤

所以那個所謂的智慧型閘門.....?

閘門還是要人工去設定，晚點時車子慢分一團亂，光應付旅客都來不及了，誰還有閒工夫去更改閘門設定什麼的將來車長註記功能上線，情況還是會一樣，就等著看吧

不是應該已上線?

至少現在應該沒再出現車長要求先預收票價了吧?

算你308應該 算你217是一種經驗 感謝台鐵德政吧

從來都沒有車長註記功能上線過，台鐵只能讀卡

再次強調智慧型閘門管理系統僅是介面操作功能修改、參數調整層次更多元以及加強即時監控管理功能，其餘皆與原系統無太大變化，主體還是以設定時間帶作為主要扣款依據。另外自強號車長註記功能是“待未來”相關技術完成作業與開發後，才開始實施，目前僅取消車上現金預收差額制度。

窗口買票乘車吧…