TEMU 3000和EMU900有新消息嗎？大家希望有什麼新設計？
作者:
ecpoem (CK101)
2016-12-17 15:33:00臺鐵還會再買TEMU？
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2016-12-17 15:33:00所以現在又想寫信給台鐵？
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-12-17 15:35:00好奇+1 不過城際列車聽說會改回EMU?
所以西幹線未來不會買傾斜式列車那會是分散動力式列車嗎？PP真的很醜
新城際是分散動力，區間車是8節(160輛)和10節(360輛)，不過現在據報只有油電有好消息…
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2016-12-17 15:49:00混合動力車60輛廢標，通勤電聯車160輛廢標，長編組電聯車閱覽完未招標，城際客車600輛未閱覽，PP、Emu500機電系統更新流標。
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2016-12-17 15:55:00新政府有好幾項措施要湊在一起看：1.三級機關首長政治任命。2.工程採購可採最有利標。3.國車國造，找誰當台車董事長。估計這幾項標案重新檢討後，可能不再採用異質最低標，改用最有利標，這樣最保險不會買到韓車
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-12-17 16:00:00樓上專業
有消息板上一定有人PO，而且你又知道是TEMU3000和EMU900了?
真的希望pp跟emu500 600趕快減少，看起來像落後國家的車輛太魯閣 普悠瑪 emu800勉強有已開發國家的列車模樣
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-12-17 16:29:00500 600 看起來不會吧 雖然妥善率......
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-12-17 16:38:00我覺得EMU500、600跟115系、211系差不多耶，原來日本是落後國家
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-12-17 16:44:00沒有第三世界的外觀 只有第三世界的妥善率
作者: zzzz8931 (肥宅) 2016-12-17 16:47:00
妥善率先改進啦...
作者: linking56 (林王56) 2016-12-17 17:47:00
TEMU不是不能買，別再87買8節車廂就都嘛可以買
台鐵的舊型電聯車確實看起來較老舊且髒，我沒有搭過很多國的火車，只是希望我們的大眾運輸能裡外令人驕傲wh大讓我思考了一個問題，為何樣貌差不多的老車，日本的看起來就只是老而已，但台鐵的看起來就是比較髒
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-12-17 19:03:00一般人只搭JR，地鐵，你以為有多少人去搭日本的普通列車日本內陸線比台鐵也是舊舊髒髒的
日本的車子舊但基本上不髒會讓人覺得髒的地方大概只有大阪 XD
作者:
Kodama ( )
2016-12-17 19:18:00高鐵700T沒洗也是髒還咬漆，落後國家無誤...(!?)妥善率和準點比買新車還要實際點
作者: smartalec (喔) 2016-12-17 20:48:00
新幹線外表其實也沒很乾淨
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2016-12-17 21:02:00同意髒的只有大阪 XD
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-12-17 21:11:00某 T 你有搭過「國鐵廣島」的車子嗎？
作者: geesegeese (毆) 2016-12-17 21:53:00
台鐵拿去比日本?太瞧的起自以後為是的老店光是服裝紀律就差人一大節
作者:
gigihh 2016-12-17 22:30:00長編組的區間車為什麼是10輛編組而非12輛？
12輛單單北部 你至少就三坑 浮洲 南樹林 富岡 北新竹崎頂造橋 豐富 停不下
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-17 22:41:00好像裡面有幾站是只能剛好停八節....
作者:
gigihh 2016-12-17 22:43:00這樣不是剛好可以拿來當區間快嗎？北部通勤旅客這麼多應該很需要區間快。像現在台北到基隆就大概要45分鐘左右，如果用區間快不停靠這些站就省一些時間了。
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2016-12-17 22:54:00前幾天看到一個標案：鶯歌桃園區間線形改善可行性研究，調整後可讓直達車25分到達，並可快慢車分流四股化。
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-12-17 23:41:00要改善直接板橋桃園拉新線啦
作者:
shter (飛梭之影)
2016-12-18 07:17:00還好汐科當初蓋的很長，現在運量高要停12節也沒問題
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-12-18 14:43:00如果10輛本身定位就是跑區間快 那加到12輛其實沒甚麼問題那幾個除豐富都沒甚麼說服力要停
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-12-18 15:57:00說服力不是你我說的算,要看立委民代的臉色
作者:
gigihh 2016-12-18 16:18:00不過現在區間車的座椅設計本來就不適合長途，如果台鐵確定要廢莒光的話，這些車的座椅設計就要特別考慮，台灣還是需要類似莒光號的介於短途與長途之間的車種。而且這種列車還必須要與現在莒光號的座位配置相同，而非通勤為主的設計，大概是何台北台中這樣的中距離客群使用。能想像655用800跑，要待在車上6小時嗎？
西部長途幾乎是高鐵的天下；自強號也是中程跟短途為主。在這種情況下，莒光號就自然廢除即可。東部長途則幾乎都選擇TEMU了，莒光號的角色也很尷尬。
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-12-18 17:02:00東部主要問題還是單線區間太多又太長,區間車運能會卡,而且是很容易卡其實我是覺得在車廂寬度有限的情況下,何不考慮三排座位式也就是2人座,走道兩個站位,1人座,這樣的型式,又可以多少兼顧長程旅客的舒適度,也能增加運能
作者:
ciswww (Farewell)
2016-12-18 17:40:00那不如部分車廂改長條椅自由座
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-12-19 09:07:00長崎跟下呂的車很可愛
作者:
Bcl2 (Marching On)
2016-12-19 10:25:00機車頭有消息嗎? 還是乾脆全面動力分散化 貨運改用專用EMU