看看高鐵台南站的位置，根本已經快到高雄了
更奇怪的是高雄的車站居然設在北部的左營，而不是高雄站
這樣讓台南站跟左營站更加靠近了
台南站應該設立在台南火車站相同緯度的地方才對吧
大約就是沿著東寧路-裕農路-太子路往東
高雄也應該設立在高雄站吧
而且高鐵應該直通小港機場，並且擴建小港機場，跟桃園機場相同等級
這樣才不會重北輕南，也可以呼應新南向政策不是嗎？

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高鐵想到高雄車站的話到現在都不會蓋完

當初是以省轄市本位決定區位，而非直轄市本位

新市其實是最好的點，但執行者只想以平衡發展名義設站

新市高鐵線與台鐵線離的很近

高鐵直通小港機場...請先了解高鐵和小港機場的規畫，在專版問這問題實在是很弱，簡單講還是錢的問題啦

舊臺南市本來就在南邊而緊鄰高雄縣，而用臺南縣立場來看，高鐵站就偏了然後當時高鐵選址以台糖土地優先

新市腹地小徵收難度較大 台糖土地取得容易得多

這也是每個幾個月就會有人問的問題，時空環境不同

另外小港機場看下地圖就知道其實這機場根本就沒有再擴建的空間 南北兩側都是建成區 東側是鳳山丘陵 西側空間也不夠大規模擴建

近期提出來新機場的地點也不是在小港

桃園到高雄的距離尺度又不像北京到香港那樣 發展小港機場對新南向的助益幾乎是等於沒有

這是月經文了吧！你文獻讀得不夠，自己多去讀文獻！

台南市區位置整個往高雄擠 所以機場 高鐵站 離高雄都近

其實就是設站位置太差，所以南部各站運量成長不如北部機場根本可以廢了，浪費錢

不用廢 高雄轉型LCC機場

小港機場國際線年年刷新歷史紀錄 要廢個鬼該廢的是台南機場這種 沒什麼功能又會分食南部航運大餅的雞肋航空站才對

新市轉台鐵只要10分鐘就到台南了，歸仁垃圾地方要搭30分鐘

沒說清楚，我說該廢的是台南機場。XD

用地取得是公共工程裡面很重要的考量點之一。

因為民代以為蓋了就可以炒地皮想賺多一點就要找最偏僻的，台灣人很聰明的

炒地皮也不對啊，當初八德不就是地皮炒太兇才改到青埔

很簡單 土地取得容易(公家土地)高鐵台南站跟炒地皮沒關係 要炒地皮就會選虎尾寮了

錢的問題

真低端的問題

台南機場可是美軍指定機場，怎麼能廢??

虎尾寮徵收貴，台糖便宜買可以賣高高，炒地獲益大於虎尾寮

高鐵台南站還好，台南很多大專院校除了長榮不少離高鐵站不遠，像嘉藥華醫崑山東方樹人高苑…等舊高雄縣長期對阿蓮湖內茄萣等靠台南的鄉鎮蠻漠視因為建設再多，他們也幾乎跑台南去台南消費工作就學等等改制後這三個鄉情況也差不多，這三個區高雄市也不一定管劃給同樣是直轄市的台南應該當地樂見，只是台南市也怕多負擔，高鐵台南設在這兒也算平衡這三區跟高雄市南邊落差台南市北部鄉鎮也是有落差，還好高鐵嘉義站也離新營不遠現在奇美博物館開業，離高鐵台南站也很近，搭高鐵接駁車一站就到了

有錢好辦事，徵收土地也是需要錢啊！

根本沒台南站啊 是北高雄站

溪北表示哭哭

虎尾寮徵收貴 但重劃後標售賺更多 傻傻的現在高鐵台南特定區是台糖的地沒錯 但是價錢差很多 有的甚至滯銷乏人問津之前台南特定區 車站前門土地 每坪才11.57萬就標出(底價7~8萬)

聽說是原訂是新市後來被搓到現址。

對了，不要說南科，因為高鐵台南站選定是在南科之前

新市不行可以新化啊，再怎樣都比歸仁好

說虎尾寮徵收貴只是便宜行事而已 https://goo.gl/7H9fO4虎尾寮後來還不是大搞重劃區

捷運都要拉到湖內區了 還在三不管地帶.........

南歸仁要發展啊 不行嗎

其實是預留了高鐵往屏東延伸的規劃

台南站 就連原台南市的人 都已經算蠻遠的了....況且大多台南人使用高鐵是北上 還先花時間南下不過有沒有南科 我覺得選址怎麼選 都不應該選在那邊..

佳里、麻豆的親友都跑去嘉義坐高鐵，快又省錢。

重劃的阻力比徵收小很多好不好= =重劃地主還可以分到地，徵收就完全没了

推月經文

呵呵呵呵呵 爬文後再來問好嗎

XBUCKXMR大 你不曉得高鐵特定區重劃之後私地主也可以分回土地??要說阻力 難道桃園新竹苗栗台中彰化嘉義左營這幾站特定區都天上掉下來的公有土地? 呵呵台南站選址差就差...牽拖去徵收有阻力真的很官僚心態

新市要做高鐵特定區土地面積太小，徵收費用太高。加上當初行政院想要順便開發新市鎮，就選了面積大三倍，然後徵收的費用還便宜2/3的台糖沙崙農場。而新市的站址在當初三階段評選時，因為當時的鄉長帶頭炒地皮，直接就在第一階段出局第二階段的評選是虎尾寮，但因為有後甲斷層通過，所以在第二階段的評選也出局，直接就是由沙崙農場出線。