原文恕刪~
南勢坡有經驗的司機都知道
舉凡苗栗市下小雨
千分之二十的南勢坡就可能會變成難以攻克的大上坡
尤其是在今年梅姬颱風之後更是聲名大噪
不但是擊墬當天該晚所有PP車
連電聯車都難以倖免
至於為什麼千分之二十的坡會變得這麼難爬?
機務的師傅表示:這一定是路線的問題~
運務的師傅表示:司機員連上坡起步都不會只會硬催電門
工務的師傅表示:一定是PP保養不確實
路局的長官表示:一定是號誌的問題 改號誌就萬事OK
大概就是上述這些問題囉~

機場捷運表示：有批登山電聯車好便宜的

路線拆掉改用纜車接駁吧~~

柯賜海：我有一批牛好便宜

車爛 結案

對阿，號誌問題好多，明天派員把紅黃燈拆掉阿，ATP也順便拆

噴砂有利有弊，缺點大概就是磨損軌道

不會啦...噴砂噴最兇的森鐵軌道也沒怎樣

PP與GE機車頭從來沒看過噴砂，倒是柴電機車常常噴砂

哈哈，模糊偷工減料的焦點，高招不會有事啦，反正又不會有人扣薪水，對吧

颱風剛過時軌道上除了水氣外，也會沾附不少吹落的髒東西導致黏著系數大幅下降，坡道起步又常須較大的動力因此會失敗。

鬼打牆般的來回～

你知道得太多了~

PP的噴砂壞掉後遲不修理，就算八動軸正常也是非正常運用

原來是噴沙壞掉 想說有沙好噴不噴

噴砂不是壞掉，是暫時停用！因為沒有適當的高級進口砂可以用！