台鐵曾斷30公分 及時檢修未釀禍
雙鐵案例
機場捷運正式通車前一周，驚傳鋼軌出現裂縫，桃捷公司指該裂縫在高鐵或捷運系統都曾
發生，屬一般常見裂縫。不過高鐵公司指，通車10年曾發現軌道有如髮絲般細微損傷，但
並無發生過如桃捷般裂縫。台鐵則曾因高溫和低溫問題發生斷軌，甚至達30公分，通過列
車發生劇烈搖晃通報，未造成死傷。
成功大學土木工程學系教授朱聖浩說，機捷道岔鋼軌界接處發生裂縫，推測恐是因道岔位
處列車轉換軌道處、力量會較大，在拉扯下被拉斷，或該處本身施工材料出現瑕疵導致，
但只要出現裂縫，誰敢講不危險，應盡速找到原因。
高鐵定期巡查
台鐵嘉義路段曾出現30公分斷軌，列車通過後發生劇烈搖晃，幸因駕駛機靈緊急通報台鐵
封路搶修，未釀大禍。台鐵指，台鐵多數為石碴軌道，列車振動擺動較大，冬天因溫度較
低鋼軌收縮，有時會從銲接處斷裂，預防方法是用鋼軌超音波檢測及人工巡檢路線。
高鐵則曾在鋼軌發現過如髮絲般的損傷，但未擴大前就在巡軌時發現，高鐵說，營運10年
來偶有發現軌道出現細微損傷，維修人員即依標準作業程序維修，確保安全。
高鐵指，高鐵採用超音波軌道探傷車於夜間執行維修巡檢，每半年完成一次全線軌道此種
檢查，對檢查出的疑似瑕疵，再由專人以手持超音波探傷儀確認，了解軌道損傷的位置、
深度及長度，並依檢修標準決定磨軌、銲補或換軌。
記者李姿慧
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170222/37559682/
(蘋果日報 106/02/22)