http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1080596
〈中部〉台中火車站日治機關車庫遺構 重見天日
2017-02-23
市長盼原地保存 呈現三代同堂
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中火車站目前正進行鐵路高架化新站第二期工程，工程地層
下發現日治時期車站機關車庫的遺構，市長林佳龍廿二日會勘，因可能是台中百年車站的
第一代遺構，表示將朝原地保存努力，儘速召開文資審議會討論，並與鐵路改建工程局研
究如何克服技術困難，調整相關工程，盼呈現「三代同堂」的百年火車站，展現城市的記
憶與資產。


市長林佳龍前往會勘。（記者蘇孟娟攝）


日治時期的機關車庫維修坑道遺跡，甚至可能是第一代台中車站的遺構（記者蘇
孟娟攝）


台中火車站新站工程下發現日治時期的車站機關車庫遺構。（記者蘇孟娟攝）
圖為遺構位置圖（蔡承允提供）


圖為遺構位置圖（蔡承允提供）
台中市文化局指出，一○二年台鐵因應台中火車站高架化工程，在站區範圍內發現這處遺
構，一○五年鐵路高架化後得以移除鐵軌，歷經專業考古團隊數月的悉心清理，終於讓遺
構重見天日，判斷應屬於一九○八年日治時期建造之紅磚造機關車庫維修坑道的一部分，
每條坑道溝長約六公尺左右、寬約一．四公尺，除是機關車庫維修坑道遺跡，甚至可能是
第一代台中車站的遺構。
林佳龍昨日前往勘查並聽取簡報。林佳龍強調，台中市是一座因火車縱貫線通車而誕生的
城市，車站附近的所有遺構均是「台中身世」的一部分，甚至是台中城市歷史的起源；尤
其台中火車站在一九○五年誕生第一代車站，一九一七年第二代車站落成啟用，目前的新
站是第三代車站，中間經過百年，若真能共同保存三代車站的歷史軌跡，將是非常珍貴的
歷史再現。
林佳龍強調，原地保留是必然的，但無論全區或局部保留均將涉及到變更工程的規劃設計
及技術性問題。
林佳龍指出，將由副市長林陵三成立專案小組，結合文史專家及地方民意代表，討論如何
保存、維護、再利用舊火車站第一代的遺構，同時也與鐵路改建工程局協調有關工程與技
術調整。
交通部鐵工局中工處長謝立德指出，該遺構的地點正好位於新站興建中的第三月台基地高
架柱上，該項工程原訂明年底前完工，遺構約佔月台工程的四分之一到五分之一長，約有
七根高架柱須架設於上，發現遺構後，該段相關工程暫時停工。
原址保存 將影響工程費與工期
謝立德說，未來若市府評估予以原址保存，包括工程費與工期及工程結構設計均會受影響
，但鐵工局會在沒有安全疑慮情況下，配合兩全其美之道。
交通局長王義川說，文資審議會訂三月六日舉行，屆時會討論保存之道，市府則會評估全
區保存或局部保存後相關工程經費增加情況，屆時再與鐵工局討論經費負擔情況；至於規
劃中的綠空鐵道計畫不會受到影響。
************************
第三月台基地、七根高架柱......
鳩竟，這個遺構的未來命運如何，讓我們繼續看下去

應該拆除日本竊據台灣的遺跡以顯示中華民國美學

不懂這有什麼保存價值

又要延後完工了..

有沒有保存價值有很多因素要考慮不知能否作成類似北捷北門站的方式，做成透明玻璃原地保存遺構，當然柱子位置可能要調整。

應該要保存的 很多案例可以看 建築永遠不是跟遺跡衝突的一方 隨便舉例西班牙Ceuta士的圖書館Ceuta市" target="_blank" rel="nofollow">
" target="_blank" rel="nofollow">
" target="_blank" rel="nofollow">
" target="_blank" rel="nofollow">
那七根三角柱子立在遺跡上方 上方是圖書閱覽室

日據時代的修車線...

第三月台應該不需要了..

會不會用大跨距柱子從另一面跨過去

工程師要崩潰了

跨過去應該ok吧 然後橋下做室內空間

傻瓜，當時挖掉或是水泥灌下去就沒人發現了

全區保留 ，把台中新站拆掉整個移走

要保留也要看現有站體有沒有在這次發現的遺跡範圍內，如果一期施工時沒發現，移走不是不合理嗎？

這麼一大片要挖掉或是水泥灌下去也太困難...當初漢本也可能打算這樣，但是太大片沒辦法...

當然要方圓500米通通拆掉,慢慢挖看看,都古蹟啊,車站什麼的隨便啦,錢能解決的問題都不是問題,台灣有的事錢

好棒~~

問問日本的？他們應該也很常崩潰。京都那邊的。

高架化第二階段可以分段通車其他站先通 台中站慢慢來嗎

感覺因此支持大智路不打通的那方啊，我看錯條路了

咦 是古蹟阿 那應該又會被火災了吧

怎麼燒啊