作者:
longyin (龍吟)
2017-02-26 08:58:59過去有人調查過各國的鐵路客運價格，
國營的價格往往比私營的低很多。
鼓吹公共設施私有化的國家，無一例外
遭到了失敗，英國國鐵私有化後的案例
最典型。私營老闆可以隨意漲價，同時
為了降低成本而降低服務水平，甚至降低
安全水準，壓低列車和線路的维修預算
中國高鐵的客運價格只有歐美平均水平
的二分之一甚至更低，現在以此價格東部地區
一半高鐵實現了盈利。最近幾年通脹
厲害，票價稍微漲一下是可以理解的。
而且漲幅沒有上文說的那麽大。
其實鼓吹公共服務私有化的結果大多不好
特別是鐵路，電力這種天然具備壟斷
特性的公共事業更是如此。結果大多
是漲價降低服務和安全水準。
作者:
IanLi (IanLi)
2017-02-26 09:06:00鼓吹私有化最愛講效率 但私有化效率若建立在成本就要小心
作者:
vobor (藍色大象)
2017-02-26 09:47:00中國人的私有化鐵路 我還真心不敢搭...
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2017-02-26 09:57:00中國沒私鐵吧 只有3sec之類的 例如新長鐵路、集通鐵路
作者:
amnotu (白告)
2017-02-26 12:06:00電業法表示：
民營化是希望業者賺錢 人民享受更便宜的價格與更好的服務 偏偏台灣通常只實現了前者要提高效率本來就要減少成本 應該改為維持“安全”的成本
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2017-02-26 13:24:00民營業者也有爛的啊 看看大X巴士 福X客運 多差啊
作者:
IanLi (IanLi)
2017-02-26 13:36:00要多賺還能便宜，不多吃點風險怎可能
作者:
ciswww (Farewell)
2017-02-26 16:48:00台灣統聯客運1990年上路，比當時公營的台汽客運票價更低且品質更好。 所以，該不該公家獨營是要看該公司情況而定
民營化還是有好處的，被你嫌的一塌糊塗，但我不認為台鐵需要民營化，跟桃機一樣公司化即可，但台鐵員工的問題真的很難解
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-02-26 17:53:00全世界公營鐵路民營化成功的例子就那三四個，都在日本
作者:
camm (KATO)
2017-02-26 21:04:00看看森鐵給民營的鴻都經營後,到現在收回.有比較好嗎?
作者:
donkilu (donkilu)
2017-02-26 23:44:00中國鐵道部虧的一屁股，拿票價來說嘴也是很好笑公有鐵道看似票價低，但背後的虧損也很驚人日本國鐵殷鑑不遠
作者:
moonlee (月亮喵嗚)
2017-02-27 01:47:00私有化的結果就是票價上漲，上座率差的線就像日本一樣砍
作者:
davidiwj (帥到被說是整型)
2017-02-27 13:14:00南叫