http://news.tvbs.com.tw/life/710528
https://www.youtube.com/watch?v=hWdI4Bhwyt0
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曾經有人說，台鐵台北機廠是火車的醫院，老師傅則說這裡是火車的母親，接納受傷的孩
子回家，為它療傷，台北機廠坐落在市民大道將近80年，遷移之後就荒廢至今，現在文化
部和交通部合作，文化部出資向台鐵承租場地，還要整修規劃，10年計劃，預算高達65億
5943萬。
記者周玲秀：「這裡曾經是台灣最大的火車維修還有改裝工廠，現在已經是國定古蹟，保
存下來的範圍有將近17公頃，不只是保存這些建築物還有火車，還有更多的無形資產。」
台鐵文化志工隊隊長俞秋苓：「它都從那邊進來以後，進到組立工廠就要拆解，就像拆解
像魚骨頭一樣，它就分到各個廠區，譬如說輪胎規輪胎，整理好以後再回到這邊來，做一
個組合再送出去。」
台鐵台北機廠歷史可以回溯到清朝，1935年遷到這裡駐足將近80年，2014年之後無人使用
裡頭逐漸荒廢，現在文化部和交通部合作，由文化部出資向台鐵承租場地，主導整體維修
與規劃，台鐵負責文史資料與展出物，要在這邊設立國家級的鐵道博物館。
文化部文化資產局局長施國隆：「它的文化價值非常高，整個一個完整的機器修復的一個
脈絡步驟跟邏輯，都保存下來了。」
10年規劃經費65億5千多萬，將採取全區整修分區修復開放的做法，第一階段將先開放包
括總辦公室，組立工場鍛冶工廠員工澡堂等區塊。
台鐵文化志工隊隊長俞秋苓：「一塊一塊的木頭做出來的磚，所以它是防止那個零件掉下
去的時候容易碎掉或者壞掉，所以它有彈性的。」
在這邊可以看到，清代從英國購買的蒸氣錘，老火車老師傅親手打造的維修工具，放眼望
去都是寶。
記者周玲秀：「在台北機廠的維修工廠裡，它的空間都非常地挑高，而且還有大片的門窗
，讓裡頭的採光還有通風都非常好，維修人員在裡面維修火車的時候，也會有好的工作環
境，在一天的工作結束之後，大家還可以來到澡堂洗去一身的疲憊，在這邊整個整體工作
環境，都以員工為出發點，展現歷久彌新的管理思想。」
台鐵文化志工隊隊長俞秋苓：「他做了一天很辛苦的那是黑手的工作，然後回家的時候是
一個很乾乾淨淨地，讓人家覺得一種溫暖的感覺，所以這個澡堂，一個是冷的一個是熱的
，在那個時代是用師徒的方式，師父先進來徒弟也跟著進來的時候他要幫師傅擦背。」
國際間的鐵道保存可參照里加憲章，現在已經有很多國家，包括英國、日本、德國、法國
、印度、澳洲等等，都成立專門鐵道博物館，專做鐵道文化的保存和推廣教育。
文化部文化資產局局長施國隆：「具有教育性具有文化性，而且具有觀光性的一個很完整
的動態國家級鐵道博物館，它有一些鐵軌有留著，所以到時候我們車輛不是只有擺著，也
許我們嘗試著讓它動。」
台鐵志工：「這個是原木，原始原木以前留下來的。」
而台灣最近也有讓鐵道迷興奮的事件，洗石子、廊柱、木造屋簷，日式小車站風格地點是
在樹林的山佳車站。
山佳社區發展協會理事長簡玉春：「荒廢在那邊就是給白蟻在蛀，或者是颱風天那個就是
屋頂飛了一角。」
在地方奔走之下台鐵花費2千多萬，重現百年風華就算是平日，也吸引民眾特別來看看。
遊客：「我喜歡我以前小時候住鐵道旁邊，很少看到這樣，以前很多東西都沒有把它保存
實在很可惜，知道說這個車站很久了，可是沒有來看過今天看覺得，滿有那種時光隧道又
回到以前的感覺。」
新北市中山里里長簡炎輝：「他們來到這邊都嘆為觀止，說怎麼能夠保留得這麼好，我們
都盡量把它保存，除了屋頂有一些蛀掉的木頭換掉以外，其他的全部都保存跟原來的模樣
，都一樣。」
透過整修翻新維繫的不只是歷史建物，老機廠老車站承載時空背景與文化，跨越時代傳遞
出濃濃的人文意涵。
樂觀其成！只希望不要又莫名自燃+風華再見...（誤）

天台拍續集。

喔喔

自燃應該不用擔心 ，不是木造應該很難燃 ，擔心風華再見倒是真的

不自燃但會自爆

台灣滿坑滿谷的蚊子賠錢博物館

輪胎？

之前華山車站被彩繪的樣子...希望不要再亂彩繪了

臺灣帶不會經營博物館了 對外宣傳都是些自然景點 明明很多博物館都可以介紹給國外觀光客觀光唯一對外宣傳較好的只有故宮 國外很多博物館不管大小都時常會有旅行團參觀 像是日本的泡麵博物館

故宮有傳統中國文化，外國客會比較有興趣

終於生出錢了

國美館雖沒世界名畫但是有許多臺灣畫家的作品 但是對外的旅遊宣傳卻很少提起 歐美客對這些在地藝術反而是最喜歡的

加油啊，開了才知道台灣鐵路真的很貧乏

台灣鐵路的深度跟廣度大概全球前幾名 ，如果這樣都貧乏的話 ，那就是世界都貧乏

期待