作者:
bigbo (知識即力量®)
2017-03-19 14:23:03昨天看完民視異言堂後
想起幾年前本魯也參與過鐵特，雖然無緣成為台鐵人
但是平時仍會注意鐵路資訊
恰好前一陣子去日本自由行
看了日本各鐵路公司與其周邊附屬商業設施
實則猶如昨天主持人所說
台鐵是個坐在金礦山上的乞丐
與其拼命的拼本業(便當販售)，不如好好把周邊副業搞好
首先將閒置土地出售來償還過往的退撫，並再次簡化車種
人力永遠不足，除了排班的缺失
還有如何增進員工的工作效率與讓旅客能夠更一目了然的完成旅次
如果複雜的新宿車站連老阿婆都能獨自闖蕩，就更別說簡單的台鐵車站
組織改造
以80/20法則來說，20%中長程旅客貢獻了80%的營收
如何讓金雞母路線(北宜、花東)能夠貢獻更多營收
例如提高傾斜式列車票價、適度開放站票、提高固定區間票價等
將台鐵劃分2~3個獨立公司(如北台灣鐵路公司、南台灣鐵路公司、鐵路廚膳公司等)
以彰化、台中為分界，各自財務獨立、管理完全脫離交通部(台鐵局虛級化)
並與當地政府機關、觀光組織合作共推旅遊行程
推出限地特色之食衣住行育樂(台灣老街的敗筆就是賣東西的都一樣)
上個世紀日本國鐵也曾出現危機，但轉型成功後帶來的收益與龐大的利用旅次
時在值得參考
作者:
wiabc (cbaiw)
2017-03-19 14:26:00考慮成立台鐵空廚嗎？
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2017-03-19 14:37:00閒置土地 不是都被各地方政府整碗捧去嗎?
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-03-19 14:37:00這些點子不錯。或許東部可以再來一個鐵路公司。
作者:
a818208 (Ww小獵人wW)
2017-03-19 14:59:00開副業要交通部同意才可以啊。
作者:
drcula (Son of SUN)
2017-03-19 15:20:00周邊土地???鄉民表示你台鐵買車政府出，薪水政府補助，土地被地方政府徵收剛好而已
作者:
souall (0rz)
2017-03-19 15:25:00台灣的立委不會放過利益
作者: yuleen123 (.......................) 2017-03-19 16:17:00
公司化變成國營企業也是受採購法約束
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2017-03-19 17:52:00覺得公司化不用拆分+1 臺灣不大 可以整體考慮策略重點在於有沒有心而已 其實說再多也沒有用
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-03-19 19:11:00其實台鐵已經做了很多副業了 只是礙於法規問題只能外包所以賺其實都是別人在賺 如果法規能夠鬆綁 台鐵攬回來自己做 那個財政表現一定會好很多
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-03-19 19:42:00法律限制這麼多的目的是為了防止什麼？
作者:
m42040 (細菌)
2017-03-19 19:43:00拆成這三家過幾年可能只剩下便當還活著
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-03-19 19:44:00看在加班費的份上，會有人願意在假日上班的。
作者: geesegeese (毆) 2017-03-19 19:50:00
台鐵是衙門，裡面是當官的，誰理你賺不賺錢別東施笑顰，拒絕往來台鐵比較好
為什麼一定要拆分？台鐵又沒多大 JNR大到分好幾間幾乎都還比台鐵大咧
作者: haohaobobo 2017-03-19 22:01:00
退撫問題 學年金改革大砍就可以解決了啊
作者: kevincgg 2017-03-20 22:19:00
直接開放台鐵經營旅館，這樣大家坐火車環島不是夢