安安
文山長跑王
其實我滿好奇的
之前幾次搭1273 列車從台北到桃園都滿擠的
如果是拿800來跑 有些車上會在桃園由駕駛室開關門
某種程度上，車長不需要特地出來開門，擠擁擠的人潮
真的還蠻方便的
不知道有沒有可能讓車長
如果在跑800的車次上留在駕駛室開關車門

理論上可以 規章規定不行(到底誰規定的 顆顆)

夾到人就上新聞了~ 或是有人被拖著跑。

1273這種班次 台北=山佳間每站都要換邊 挺辛苦的

所以早上尖峰時間區間車車長都很慘，山佳左邊南樹林右邊樹林左邊浮洲右邊板橋很大機會左邊......

800在駕駛室開門跟在車廂內開門視野沒有不同

800不是pp 夾到東西馬上就知道

理論上都有吧？上次看到PPC車長室裡面也有

PPC車長室裝那台根本是智障

開的話沒差吧，關就不知道了

日本和捷運都可以直接在車掌室關門，不知道台鐵在想啥

規章似乎是規定列車長必須要下車監視，所以800在車長室內關門應該沒有問題(？

有偉大腦空的官規定不行，被看到還會懲處

關久了長官就知道讓司機關就好 又多一批人下站了

說到日本的確是，可是新幹線好多人在顧。怕被咬一口的人衝上車？

800乘務員室(車長室)有專用門，因此可以和日本一樣方式，500 600只有駕駛室有門，700沒門都不行另北捷沒有車長就沒有車長室至於單人運轉……台鐵不適合應該說不完全適合，要大幅改造軟硬體

規定不行,那邊幹嘛要設計開門按鈕??

官大學問大，怕你老兄看都不看直接開關門

因應之後可能改規章吧 一組車要用個幾十年的 多組按鈕又不會死

日本那個想進客車廂還擠不進去吧XD 當然只能待車長室

我才覺得台鐵這種開關門的方法有夠奇怪的..

長官腦袋異於常人啊！ 硬要車長在車廂內擠來擠去，乘客還要讓出位置給車長走，ㄧ下開左ㄧ下右邊

誰說800在車長室開門無法列車監視？ 旅客一堆有門規定不准用不知道是什麼腦想出來的

可惜很不幸的是 的確不能在駕駛室開關車門 有列車長被拍照舉發而寫報告 其實在駕駛室開車門 根本沒什麼影響呀

PPC的門機開關有些好像被拆掉了另外說到開門下車，高鐵學習的挺好的...

800型那個車門只能往外開，500型內外都可人多擠不出去當然在駕駛室裡面開阿，反正有下來站月台

800型從駕駛室開關車門，一樣可以列車監視，偏說這樣違反規定，偏要跟旅客擠就對了。

這樣就要投訴局長信箱說列車長在人很多的時候還在那邊借過結果，如果有1千人投訴，說不定後來800就改成可以在車長室裡面開關門了

還要配合列車長擠不過去，早成站站晚分、一擠還撞到乘客流鼻血、小孩還被踩到腳大哭、車門鑰匙拔起還戳瞎乘客眼睛...這樣才會被長官重視。

臺鐵的高層感覺比騰雲號還古老

樓樓上你這樣想被重視？寫報告河蟹比較快