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賀陳旦新構想 車廂分級收費
交通部長賀陳旦拋出台鐵依車廂服務分級收費的概念，設置商務、觀光等不同車廂而有分級收費。部分觀光支線思考對外國觀光客收取比國人較高票價。
賀陳旦說，他認為高鐵有商務車廂，表示用「服務」來收費是台灣民眾可接納的。以不同的使用目的收費，現在在做的像台鐵遊輪列車（整列），收費就不同。目前研議的是同一列車、不同車廂及服務內容的差異收費，但現在的鐵路法有其限制，須從法規面著手。
方向1→每排3座位 椅子加大
去年台鐵提十年購車計畫，原已規畫50列新購的長途自強號，每列12節車廂有一節商務車廂。每排3個座位，每個椅子加大，前後距離也拉長。台鐵機務處昨表示，還沒開始招標，預計最快今年，不過開標至交車還要幾年。
方向2→設親子車廂 可愛內裝
另一方面，台鐵正在把推拉式自強號車廂改造成親子車廂，車廂內將有親子廁所、哺乳室、嬰兒車停放區等，搭以活潑可愛的內裝，預計有20節。第1節的示範車在裝修中。
台鐵表示，親子車廂將分別附掛在樹林─台東、七堵─屏東以及樹林─花蓮往返各一編組運行，每日行駛約6列次。
學者兩種聲音 正反意見都有
對台鐵車廂分級收費，有學者支持部長的行銷概念，認為台鐵應服務不同需求的旅客，也有學者認為不能貿然實施，應做過民調再評估，否則民眾會覺得分級收費是漲價的一種手段而已。
王中允：讓保守的台鐵有改變
國防大學管理學院運管系教授王中允說，國內的大眾運輸業現在只想送到目的地，忽略公共運輸行銷的重要性，他十分支持部長的想法，把商務車廂、通勤、觀光分開來做行銷，讓保守的台鐵有所改變。
李克聰：反對觀光客有差別費率
逢甲大學運管系副教授李克聰不看好這樣的規畫，他說，須先了解民眾對台鐵的想像需求及特性。依他了解，台灣乘客希望便宜的票價，有商務座會減少一般車廂座位，買票更困難。若要設商務車廂，須跟高鐵一樣有對等的服務品質。
李克聰反對本國及外國人的差別費率，贊成以意象營造觀光支線，提高整體票價。但要考慮到台鐵有沒有這樣的人力及專長。