[新聞] 高鐵南延屏東評估 8月底出爐

作者: Trud (勞動報)   2017-04-19 16:34:02
高鐵南延屏東評估 8月底出爐
2017-04-18 23:44聯合報 記者翁禎霞/屏東縣報導
屏東縣長潘孟安昨在議會施政報告指出,高鐵南延評估報告預計8月底出爐。 記者翁禎霞
/攝影
屏東縣長潘孟安昨天在議會施政報告指出,交通部對高鐵南延屏東的評估報告,預計8月
底出爐,屏東人引頸企盼;另外屏縣規劃六大轉運中心、增加公車路線,預計至107年公
車路線要增加到114條,以完善全縣交通網。
潘孟安表示,高鐵局初步提出的延伸三方案,分別是高鐵與臺鐵地下化共軌、高鐵與臺鐵
地下化平行、高鐵從燕巢新闢分岔路線到屏東。考量臺鐵地下化進度及臺鐵路線曲率半徑
等因素,初步研判以新闢路線較為可行,至於新路線該如何延伸,目前高鐵局已委託專業
單位進行可行性評估,8月底前會有結果。
除了爭取高鐵南延外,為強化全縣生活圈公共運輸服務,屏東縣府已在屏東、潮州、枋寮
、水門、東港、恆春等地規劃六大交通轉運站,其中屏東站已發包施工,預計明年4月前
完工。
潘孟安指出,屏東縣機車數量居全國之冠,這是因中央長期重北輕南、縣內交通不便所致
,為了補足大眾運輸系統,縣府已完成規劃公車整體路線,104年全縣公車路線只有75條
,正逐步增加,預計107年要增加到114條。
屏東縣政府要設六大轉運中心,完善縣內交通網。 圖/本報資料照片
縣府統計,屆時每天班車路線將由目前的1034至1045班次,增加到1361至1390班次,服務
村里由402處村里擴大至435處。
屏縣的大眾運輸系統不足一直遭民眾詬病,部分路線因搭車的人少,業者虧損大,只能靠
政府補貼支撐,去年光是補貼公車業者就挹注2千多萬元,縣府表示,對新增路線,縣府
會先協助業者購車、開闢路線。
https://udn.com/news/story/7327/2411504
作者: edos (DOS)   2017-04-19 16:43:00
https://goo.gl/yE5K2R 屏東縣那兒來機車數全國之冠?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2017-04-19 17:08:00
認真說這三種方法都不好! 首選叫做不要延,第二種是左營直接延到枋寮(或是恆春鐵路起點),連接這條觀光鐵路不懂為何要延到屏東市區? 延到屏東市區根本沒多少效益那三種都很差~明明有個彰化站擺在那做警示,設在市區是
作者: popopal   2017-04-19 17:11:00
為啥要到屏東市走共軌 高雄小港大鵬灣枋寮都還比較好
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2017-04-19 17:12:00
想當下一個彰化站?
作者: popopal   2017-04-19 17:12:00
班次這麼多到新左營 高鐵直達恆春還比較好XD
作者: keydata (keydata)   2017-04-19 17:13:00
左營週邊去那生路廊延伸出去……
作者: popopal   2017-04-19 17:14:00
大家都搭火車或坐公車去高雄 屏南誰沒事去屏東市 去高雄距離一樣應該是人均摩托車數 0.73 但花蓮台東也不低阿
作者: ciswww (Farewell)   2017-04-19 17:23:00
大家小心了 最近什麼奇怪的支票都有可能被開出
作者: geesegeese (毆)   2017-04-19 18:09:00
想也知道高鐵無法南延屏東,因為地理位置就不對老天就是把屏東市放在左營站正東邊
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-04-19 18:10:00
每個站點皆很難以讓屏東各地人民眾服潮州可能還比屏東市適合吧
作者: geesegeese (毆)   2017-04-19 18:11:00
高鐵是BOT 要動它要再搞一次促參,屏東縣你有辦法配合?
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2017-04-19 18:15:00
縣內交通不便也可以推給中央??
作者: popopal   2017-04-19 18:42:00
以前做評估是大鵬灣 枋寮 和恆春,不過是從高雄本站南下,那時墾丁也沒這麼多人就是了
作者: aisme21 (樓漢咖)   2017-04-19 19:01:00
要不要乾脆延到北京(怒
作者: mykorianda   2017-04-19 19:07:00
推延伸屏東
作者: bailan (Bailan)   2017-04-19 19:30:00
沿南迴蓋好了
作者: chadhsieh (謝老闆)   2017-04-19 19:32:00
騎機車的會去搭高鐵???黑人問號
作者: chocoball (巧克力球)   2017-04-19 19:52:00
騎機車跟高鐵應該沒關係....
作者: YellowWolf (YW)   2017-04-19 21:30:00
樓上上的邏輯……?(黑人問號)
作者: morocco (馬洛可)   2017-04-19 22:36:00
可以設在屏東市和潮州中間,例如歸來麟洛等離屏東內埔潮州等人口大聚落都不遠火車可以轉乘,離高速公路也近,方便其他鄉鎮的人搭乘
作者: ultratimes   2017-04-19 23:00:00
騎機車的不會搭高鐵??問號 你可以從屏東騎到台北OK
作者: popopal   2017-04-20 00:00:00
設那邊還不如設枋寮 至少天龍人要到墾丁也方便真的有幾個每天從屏東搭台鐵去台南以北的...所以高鐵設屏東大多要以觀光為考量想想設南州也不錯 台糖地也大 離小琉球大鵬灣也近還可配合觀光鐵路...
作者: asd70220 (smile chin)   2017-04-20 07:33:00
說真的,如果設屏東站,要設在哪。屏東地廣人闊;設屏東市,照顧不到屏南;設潮州,有吃不到屏東市20萬人口
作者: popopal   2017-04-20 08:41:00
吃屏東市人口做啥,有轉乘就好啊,可以看看台中桃園,別想跟台北比,屏東就是以觀光,不過那些政客不會這樣想
作者: jasonpig (柑仔人)   2017-04-20 09:20:00
以觀光考量就不用妄想高鐵了 …而且就算真的有觀光客搭 ,那也是從左營拉過來的客源 ,並不是新增的客源
作者: popopal   2017-04-20 09:37:00
會讓更多人想到屏東玩,而且你也要說芙拉到屏東的必要性而不是說屏東沒高鐵 那東部也可拉單存以人口還不如拉到鳳山有3X萬
作者: ilovenynyny   2017-04-20 09:58:00
我都騎機車去高鐵站放,去搭高鐵啊?搭了50次有吧某樓的邏輯......以為每個地方都有捷運是吧我覺得高鐵屏東站的人數一定比彰化站多.......屏東還有通勤、觀光題材,彰化站位置超鳥,沒辦法吸引太多通勤人口
作者: popopal   2017-04-20 10:03:00
通勤算了吧 現在外面就質疑只差幾分鐘又貴班次也沒比較多在瘋狂打屏東的臉 我們看不出來嗎? 所以你要用觀光才不會被揶揄 所以較可行就走小港直接看潮州南州枋甚至恆春 重點是不能淹水...有高速公路 鐵路轉車都不錯的點目前那3個方案真的是搞笑的 台鐵比較便宜班次快 又不是每人都搭台鐵北上台南以北上班 大多都嘛高屏 說不定還比較快 當然立委比較快到北部開會而且可以算高鐵新左營到屏東再到墾丁(看要用啥車)和新左營搭墾丁之心花2.5H到墾丁比較 看遊客的選擇
作者: ChungYaoWen (肥宅島民)   2017-04-20 10:27:00
借問一下 是說高鐵延伸高雄火車站沒望了嗎?
作者: popopal   2017-04-20 10:32:00
有吧0.0 屏東市是想外岔 就類似台鐵山線和海線...海線就走小港到墾丁 這才是大多台灣人想蓋的縣當然是扣掉不蓋的因素
作者: jasonpig (柑仔人)   2017-04-20 11:37:00
但問題是 …高鐵是幹線鐵路 ,不是用來連結地方區域的阿而且觀光有很大的淡旺季差別 ,而且也無法預料十年後墾丁是否依然熱門 ,就為了這個理由拉一條最高階的幹線鐵路過去根本不用考慮
作者: popopal   2017-04-20 12:03:00
那是真的要蓋的話 屏東市真的搭台鐵接駁就好 給屏南真的比屏北好處多 搭台鐵烙一圈或客運真的都近2小時了枋寮到新左營自強 85左右 屏東到新左營區間只要38..真的想想就好一站可以設大鵬灣接駁去小琉球東港線 一站墾丁線枋山或枋寮可換車去花東.. 怎想都比屏東市好
作者: windchimeqq   2017-04-20 12:20:00
彰化、雲林當時根本就不該蓋高鐵,現在屏東也一樣高鐵搞得每個縣市都停到底是要做什麼...
作者: popopal   2017-04-20 12:21:00
嗯啊 讀書時出差做過4折吧 6-700樣子 那時還危言說會出軌而且停靠站又少 真的飆到299KM 現在站次太多了...
作者: luckdot (ccj)   2017-04-20 12:23:00
彰化雲林不該蓋高鐵 那高鐵列車要怎麼飛到嘉義?
作者: popopal   2017-04-20 12:24:00
就多個站應該沒花多少 屏東是要延伸 要做就要有更多考量延到屏東市怕時間沒省到多少且貴 畢竟台鐵班次多又便宜但有優點是可以不轉車XD
作者: doggy1234567 (7654321)   2017-04-20 13:11:00
轉車要花到30分鐘嗎? 我不信

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