阿里山森林鐵路管理處營運組長簡信立說，除了假日前往花東，台灣最難買的火車票，大
概就是阿里山森林鐵路的車票了；平日嘉義-奮起湖對號列車「阿里山號」108個座位常常
秒殺。為增加運能已訂購10輛編組的對號座新車，預計年底交車，明年平日會加開1列。
為何不能以現有車輛加開班次？簡信立說，員工於周一至周五要輪流休假，且趟次愈多、
火車要有更多的檢修，不能讓員工頻繁加班。
林務局何時把森鐵「接」回去？簡信立表示，在等林務局來談，但現場從業人員無論林務
局或台鐵局人員，當年都是專考專用，人員可全部移交，無縫接軌。
飽受颱風催殘的森鐵向全線通車再邁進一步，台鐵表示奮起湖至十字路站7月通車後，現
確定9月1日起周末假日將有定期兩個往返班次，駛向十字路這個祕境車站。
2009年莫拉克風災重創森鐵，原訂2015年全線通車再遭杜鵑颱風襲擊，十字路段至二萬坪
路段42號隧道大崩塌。森鐵管理處表示，奮起湖至十字路去年大致修復完畢，但有數項缺
失要改善，今年5月才獲交通部同意測試運轉。今年7月台鐵觀光列車、遊輪式列車終於在
周三開進十字路站。
9月1日起，周六上午8時30分會從嘉義站增開1班非對號的「中興號」至十字路站，周日的
中興號也將延長行駛至十字路。森鐵管理處表示，從十字路再往上至屏遮那的修復工程納
入前瞻計畫，林務局預做計畫通過後仍要3、4年工期。
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