我覺得現在舊山線的問題是 只到泰安就斷了
如果可以修復 泰安后里段
在拿白鐵仔 或是支線柴油車來跑
一小時一班就好由三義 后里兩端同時發車與勝興交會
會不會比較好，平日一節假日視狀況加掛
拿日本第三鐵道業者的方式來玩
而假日在考慮蒸汽火車
不然現在的搞法 絕對變蚊子車

台中有計畫從后里端復駛舊山線，擋掉苗栗的計畫後就能關注泰安到后里段的復駛情形http://goo.gl/YMFNKg 后里端的殘餘軌道很靠近車站

要復駛必須徵用民地 似乎是卡到宗教場所

花蓮那六台等報廢的白鐵仔整理一下，兩台一組 三組兩組跑一組休 應該可以

如果能完成三義-后里段整條的復駛,我認為比到泰安更大現在只到泰安，說實在屬於半殘的狀態三義-后里完整修復，帶來的價值絕對比現在還要高更多而且從南北兩端都能通，最好是能維持最低限度可運行這樣也能達到戰備路線的功用

舊山線改成一條支線價值高多了

可是瑞凡，相關的規劃報告好像分析結果投入的效益和成本不成比例捏～～成本支出過高，效益無法彌平成本支出

阿里山那個每次颱風都修不是也會貴嗎？

尾端旁邊的巷尾現在有間廟 要直接延長進后里可能還真的要徵收 現有尾軌右轉匯入主線還比較可能?