http://www.cna.com.tw/news/ahel/201708230405-1.aspx
軌道蓬勃發展 建立自主技術更迫切
（中央社記者汪淑芬台北23日電）前瞻計畫中軌道建設有38項，其中一項是「軌道技術研
究暨驗證中心」。高鐵局今天發布新聞稿，指出利用軌道建設蓬勃發展時，建立自主技術
更迫切重要。
高鐵局說明，「軌道技術研究暨驗證中心」是仿效日本、韓國、中國大陸、歐洲等軌道先
進國家，設置軌道研究專責組織，透過計畫整合台灣軌道技術研發及驗證能量、制定軌道
規範及標準，同步提升台灣產業，創造更高產值及經濟效益。
高鐵局在新聞稿提到，台灣軌道系統長期採購國外技術及產品，當台灣軌道建設蓬勃發展
、漸成規模之際，採購外國技術不僅成本高昂，後續營運維修也受國外廠商壟斷，非永續
經營良策。
高鐵局副局長楊正君說，20多年前韓國的軌道也都要向國外採購技術及產品，因價格太高
，決定發展自己的技術，由政府出資設置研究部門，現在韓國已可自製高鐵，值得學習。
根據高鐵局規劃，「軌道技術研究暨驗證中心」預計2020年成立，經費近新台幣42億元，
中心除將逐步建立自主技術，提升產業能量外，也將提供營運公司設備改善及技術解決方
案、協助政府軌道安全檢查、事故調查等所需技術支援。
針對有部分立法委員認為交通部還未在立法院交通委員會，專案報告「軌道技術研究暨驗
證中心」，就編列預算，違反決議。
高鐵局說明，因逢立法院臨時會，來不及到委員會報告，但一一個別向委員說明設「軌道
技術研究暨驗證中心」的迫切性與重要性，等正式會期開始，就會提出報告。1060823

高鐵蓋完後之「我要活下去」第一集

跟國機國造是不是有點像

搞不懂為何交通部還要捐助成立新的財團法人，用行政法人組織也可以達到相同目的，還可以賦予制定主管機關技術規範的公權力，且財務受監督管理的強度較高

樓上這個約束，辣個約束，資進是要如何錢沾？ XD當然是要留肥猫缺方便上下其手 左右逢源啦