https://udn.com/news/story/7241/2679242
20年沒有調整的台鐵票價，已著手規劃調整方案，台鐵局長鹿潔身表示，已經和交通部談
過幾次，因2007年行政院核定的票價，因時空環境已變化，還要分析市場運量，未來新、
舊車會有不同的票價，而台鐵支線的觀光旅遊票價和通勤者也會不同。
鹿潔身指出，目前台鐵有78%的旅客搭乘距離在50公里以內，但票箱收入僅占總營收的三
成，其他的營收都是來自中、長程旅客，形成中長程旅客補貼短程旅客的不公平現象，未
來票價調整時，台鐵除了會給予重度需求者（如通勤、通學者）優惠價外，新的太魯閣、
普悠瑪號也會和舊的自強號票價不同。
據指出，行政院2007年核定的台鐵票價調整案，短程區間票價與長程票價，將以行車距離
70公里為分水嶺，區間列車起跳票價定為基本里程5公里起始票價20元，之後每3.6至4公
里增加5元，70公里以下的區間票價漲幅達7.5%，大約較現行票價貴上4元到17元，預估會
影響到70%的短途旅客；而坐滿70公里的票價則為110元，如繼續搭乘則依據增加的里程計
費。
自強號則將調高基本里程長度為20公里，票價為新台幣45元，超過20公里以上的運輸價格
不變。
台鐵也考慮是否增加所謂的差別票價，亦即離尖峰時段和列車行駛時間的票價會有所不同
，離峰時段的票價會低於尖峰時段，而相同路線行駛時間較快者，票價會略高。