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弗洛姆鐵道（Flam Railway）是當今世上平均坡度最陡的鐵道，
以標準軌1435mm軌距，從海拔0米的峽灣小鎮弗洛姆（Flam），
上升到海拔866.6米的Myrdal 車站，全長20.2公里，共11座車站。
這條路線是Oslo到Bergen兩大城間主線Bergen Line的支線，
原本是為了聯繫松恩峽灣（Sognefjord）與主線的物資運輸，
現在則是純觀光用途了。
這條鐵路興建於1924年，完工通車於1941年，
當時我們還在太平洋戰爭，新的高雄火車站正要落成的樣子。
這條鐵路官網號稱他們是「全世界最美麗的鐵道路線」，
也是挪威全年無休的經點行程「挪威縮影」的一部份。
官方網站：https://www.visitflam.com/en/se-og-gjore1/aktiviteter/flamsbana/
從官方網頁上可以線上購票，成人來回票價是480NOK（4~15歲兒童240NOK），
單程票價360NOK（4~15歲兒童180NOK）。
以2017年為例，時刻表如下，夏季旺季班次最多，冬季比較少。
一般人大多是搭配挪威縮影行程走單趟，但我覺得搭乘來回，
一趟好好賞景一趟好好拍照也是個不錯的選擇。
上山靠左邊，下山靠右邊的風景比較好且面對知名景點Kjosfossen瀑布，
其中位於5、6、7節車廂更是最佳位置，不用下車就可以開窗觀賞唷！
火車月台就位於鐵道博物館的旁邊。
這邊有提供行李、腳踏車、滑雪器材的寄放和運送的服務唷！
我們要搭的事大清早8:30發的第一班列車，
看看這位列車長相當帥氣。
這挪威國鐵NSB的電車車頭很大一隻且前後各有一個，
要爬山得要有很大很大的動力。
這時間點遊客不算多，團客和散客是不同通道驗票的，
除了歐美觀光團，還有中國大媽團佔了一個車廂。
月台入口端，後面的紅色建築物是遊客服務中心和售票處，
還可以看到峽灣裡面港邊的郵輪。
火車、渡輪、峽灣是Flam小鎮最典型的景色，
此處位於海平面的海拔0米。
車廂內部是暖色系風格，視覺上很舒服，
但缺點是拍照隔著玻璃很容易拍到黃色的燈管。
座位安排是2+2或3+3的對座，椅子可折疊，自由入座先搶先贏。
每個車廂的螢幕都會有挪威語、英語和第三語的簡介，
6、7節車廂是中文，4、5節是德文，其他就沒看了，
看來華人勢力很龐大，第7節車廂是被中國大媽佔滿的情況，
我們還是躲到第5節車廂看英文吧！
回程時中國大媽們解散，但出現的是台灣團，
其實音量沒差多少，我們還是欣賞了一下中文簡介，
中國五星旗配繁體字有種說不出的怪異感，但我支持繁體中文。
列車上有大行李架，車廂沒滿，行李架也沒滿。
小朋友還有列車長發的小禮物唷！
是弗洛姆畫冊和蠟筆一組，很有誠意。
接著來列車裝備介紹吧！車門的部分是可以自由開關的，
但把手很重，列車長在列車行進時會一直確認門有沒有關好。
廁所看門就知道，空間很大。
雖然是不鏽鋼的台鐵Fu，但沒有鐵鏽味，
整體來說是歐洲少見維持很乾淨的火車廁所。
好啦，我們準備好要出發，進行這趟挪威最有名的登山鐵路之旅了。
列車出發後，會經過Flam的舊鎮區，
這是很有名的Flam木造教堂，上山時位於右側，
旁邊有坐無人車站列車會停靠。
列車開始漸漸往上爬了，Flam的舊鎮區和木造教堂漸漸拉遠。
來到了鐵路的左側，沿著溪流峽谷而上，
這條就是地圖上鐵路邊的公路。
遠方山頭可見皚皚白雪，
從山頂而下的瀑布和腳底的激流就是這些雪變來的。
瀑布下的小村落，住這邊出門會不會非常不容易啊？！
有種太魯閣天祥的感覺。
然後，這列車就這樣停在了半山腰，要做什麼呢？
要上演交會列車的戲碼了，
這邊是Flam Railway官網上的取景畫面。
我們繼續往前走，越來越高，離雪越來越近了。
居高臨下的滄然感覺。
這瀑布是著名的景點，上山時在右側，
只能說天氣不太好可惜了。
穿過幾個隧道後，這趟旅程的高潮點，
Kjosfossen瀑布要出現了，
利用下山時搶到的第6車廂正中央拍攝，
終於得到了完全沒有人的瀑布畫面。
否則，車子一停好，大家就跟衝百米一樣嘩的一聲全下車啦
接下來就滿滿的都是人了，列車會在此停靠約5分鐘。
列車就夾在兩個隧道之間，前後端車廂的乘客要往中間移動才能下車，
但一下車即使沒下雨，瀑布的水花還是能把你滿臉濕透。
看這位裝不出鎮定的小朋友樣子最準～～～
大家都微笑著看著瀑布方向，是在看什麼呢？
這停靠的5分鐘一點都不無聊，
瀑布旁邊的碉堡出現了一個紅衣女，看到了嗎？
看不到我們拉近一點，原來這是挪威的傳說，
在森林裡會出現美麗的紅衣女神以歌聲魅惑旅人。
再拉更近一點，看看這骨架，
我覺得根本是男生扮的吧，
這個角色表演也太辛苦了，
夏天除了最後一班車沒表演外，
一共得表演9x2=18次耶！
穿過隧道，我們繼續往上爬，漸漸的出現草原景觀了。
又是雨又是霧的，老天不太給力啊。
火車不斷的在山洞中迴圈往上爬，
在山裡面有360度旋轉的隧道，
就這樣一出山洞我們就能看到前面下面的回首來時路。
我們爬到海拔768米了。
漸漸雨過天不青。
這裡是倒數第二個車站-海拔811米的Vatnahalsen車站。
不少團客在此下車，因為這裡是最後有公路的車站，
單車客也不少，車站旁邊還有一間規模不算小的旅館。
最後，列車停在這個看似前不著村後不著店的地方了。
原來，這就是傳說中的終點Myrdal 車站，
這個島式月台的另一邊就是挪威國鐵Bergen Line的主線了。
我們不敢下車太久，因為此時時刻已經是列車表定發車時間，
果然警鈴也開始響了。
與Myrdal 車站相會不到3分鐘，我們原車回到Flam，
此時的列車幾乎全滿，我們可以想見更晚的班次會更火爆才對，
住在這邊早點搭玩車是對的。