※ 引述《Metro123Star (MtSt)》之銘言：
: 桃園地下化的主要爭議點在於：
: 未依照正常程序改成地下化
: 原本高架化已經在施工，結果要解約改成地下化
: 那這成本不會只有改成地下化的差價，還會有前高架化包商的違約賠償金
: 桃園附近鐵道，近年來屢次淹水，高架化才能解決淹水問題，地下化最好的狀況只是沒有改
: 善淹水
就如上面所說，高架改成地下的手法過於粗糙才是版上部分的人反對的原因
另外就是工期問題
這個市長宣稱10年就會完工，那請問你是不是要把高架改成地下的規劃、臨時軌鋪設的時
間也算進去。這算進去就不只10年了啦
還有另外一個反感的原因。就是高架改成地下的成本是叫中央支出不是由地方政府支出
人家機場捷運在台北市是規畫高架，台北市政府認為要改成地下，隨即改由地方政府提出
預算並由北捷局建設
阿這個市長咧?不是，是要中央支出。什麼台北市有的，我們也要有的妖魔鬼怪言論也能
講出來
人家台北市是自行編列預算，你們要不要學台北市自行編列預算算把機場捷運台北段的高
架改成地下?
然後又在那邊說中央虧欠桃園很多?中央是沒有給你建設嗎?五楊高架和機場捷運叫甚麼
?桃園機場的航廈改建叫甚麼?沒經過你桃園是不是?我生長在桃園看到這些言論都感到
丟臉至極。中央不是沒給你建設鐵路立體化欸，是你自己不要中央的自己要改然後在那邊
靠北中央不給桃園建設
另外這個高架化是你主子DPP在2004年就核定的計畫
最後我還是要重申:我不反對地下，但請照正常程序核定、正確表明工期和自行分攤成本
不過一些技術上的問題(像是那個坡度)，我看那市長也是會裝死啦，任期到了就拍拍屁股
走人。等到發生了就會說是台鐵的問題完全裝死。
反正我等著看南鐵2.0上演