說到車票電子化
我舉美國鐵路Amtrak當例子好了
先說
美鐵是車上驗票制
車站沒有驗票機
因此相當仰賴驗票人員或車長查票
一般來說大站 有長途列車或是高級列車
站員會至月臺出入口做第一線驗票
當然很花時間
上車後車長就會拿驗票機來驗票
平均兩三節車廂就會配一員車長
當然會有人說美鐵搭乘量怎麼比吧啦吧啦
不過就簡單介紹一下
因為美國機票電子化也實行的很早
通常只要電子機票寄到E-mail
你就可以自行印出
或是用該公司的APP
都可以作為正式登機證(當然要先Check-in)
不需到機場還要排隊拿登機證
因此美鐵在這部份也是一樣
除了車站臨櫃取票 Qick-Trak售票機取
也可以把E-mail的電子車票印出
或是用Amtrak APP 也有擷取車票功能
也就是說
你爽印多少張車票隨你
但上車後以被驗票的那張為準
你問我所以跟本篇文有何關
有
上次搭長途車時驗票
結果車長說我APP的QR code他掃不出來
我問他那我需要給你紙本車票嗎？
他說不用 他直接PDA手動改就好
結論
QR code
對於紙本車票遺失 補票有較大彈性
方便管理 無論對票務甚至是車長
但是 需要掃描時還要特別對準 花費時間
紙本背磁式
過閘門速度快 光這點就是為何大多數日本鐵路公司都還不願意更改驗票的方式主因之一
可靠性相對高
但一旦資料寫入磁條 無法立即性變更
一定得重新取票 對旅客車長皆不便
大概醬子 如果有其他補充的有機會再補
※ 引述《tony121010 (我是來亂的)》之銘言：
: 台鐵車票全面改QR感應
: 傳統背磁式棄用 進站更快更省人力
: 【李姿慧╱台北報導】「滑經濟」時代來臨，台鐵票務系統最快今年底進行重大改革，現
: 行每天賣三十多萬張背磁式車票將走入歷史，全面改採QR Code車票，進站搭車只需感應
: QR Code，不需將背磁式車票丟入驗票閘門感應、或由人工驗票，平均進站時間將低於現
: 在的零點七秒。
: 鐵現以背磁式車票為主，民眾到超商購票拿的QR Code車票則需走人工驗票閘門，據台鐵
: 調查，目前旅客搭乘列車利用「網路和電話訂票」買票者，較「直接車站窗口購票」多出
: 約四成，利用網路和電話訂票後，有三成四的人會到超商取票，且以學生最多。
: 最快後年建置完成
: 台鐵說，目前最大宗客群是學生，加上滑經濟時代來臨，且QR Code車票成本比背磁式車
: 票低，未來票務改革將以推展QR Code車票為主要方向。
: 台鐵表示，今年底或明年初將推第四代電腦售票系統招標案，據招標規劃，未來台鐵車票
: 將全面改為QR Code車票，閘門也將裝設QR Code感應器，不但背磁式車票走入歷史，民眾
: 搭車方式也將出現變革，只需感應車票條碼即可過站，通關速度加快，每人過閘門速度將
: 低於現在的零點七秒，該案最快後年可建置完成。至於將來通關可多快，要視未來得標的
: 設備規格而定。
: 台鐵說，未來推動QR Code車票後，不再需人工驗票閘門，但仍將保留人力服務旅客，人
: 力將不會縮減。
: 另因目前已有許多民眾持超商版的QR Code車票，台鐵已著手評估是否可提早建置QR Code
: 感應閘門，讓超商車票可先上路使用，若可提早，最快有機會明年上路。
: 「盼能持手機感應」
: 民眾鄭先生則說，要等到後年太久了，高鐵已可用手機刷QR Code過站，盼台鐵盡快讓民
: 眾拿超商版車票或持手機感應進站。
: 台鐵車票變革規劃表
: ★現行：背磁式車票為主，過閘門採吃票和吐票通關
: ★未來：車票將全面改QR Code車票，感應QR Code條碼就可過閘門
: ★效應：過閘門速度將比現的0.7秒快
: ★時程：後年
: 資料來源：台鐵局
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20141029/36175276