我知道這是老問題了
當初因為新市腹地不夠要徵收才否決
但那時候南科還沒蓋 把高鐵路線西移一下
經過南科的地設站 離新市善化都近
那個距離開高鐵接駁車就好 還不用花錢蓋支線
至於南科本來就有考慮沙崙過 沙崙腹地大
和後來的路科串起來的話腹地更是加倍
歸仁被仁德永康東區包圍 人口可以延伸過來
(不像現在只丟一個高鐵站在那邊 當然沒人口)
南高產業更容易整合直接變成大型科技廊帶
不像現在東一塊西一塊 可以合作的兩個城市在那邊互搶資源= =
簡單來說 南科蓋高鐵 方便溪南溪北北上通勤
沙崙蓋南科 加速南高產業及資源整合串連 生活機能也比較好 造鎮也比較容易
如此一來 南部的國土發展是不是會好很多呢

去新市

國土發展 鐵路捷運運輸其實是非優先選項況且離高雄港近 南科鐵路運輸更趨近無

沙崙農場同時塞高鐵跟南科 那不能炒地皮 很不方便

月經文 樓下覺得我應該推還是噓呢……

我覺得無視好。

4樓再重看內文吧

樓上 有問題嗎?我沒看錯阿

高鐵如願意斷尾將站點移到南科也是不錯至少可以養一批南高通勤客 不用開車通勤

不會，沙崙就離路竹太近了，這樣水源會被兩個園區一起分掉現在南科至少跟路竹不用同一座水庫另外不要覺得那樣就不會被檢討蓋支線，彰化都在提議蓋了

大家真是客氣耶

直接拉一條鐵路到南科不經過台南市區變成台鐵捷運會比較方便啊

直接遷去新市最直接

發展是什麼，可以先定義一下嗎?發展是農工商業產值，還是就業/居住人口，還是人平均薪資所得，還是可建築樓地板面積，還是什麼???

@vespar 文內是說南科和高鐵互換位置，何時說是都要擠在沙崙農場？眼睛的業障重啊標題就寫明的事 看來連標題都沒好好看吧

設站在南科往善化那個大馬路口邊腹地，善化透天房價大概會飆到兩千以上DE

R兄 sori我看錯A_A 不過依內文最後三行寫"南科設高鐵"我理科學園區內要有高鐵站 然後"沙崙設南科"我就理解成沙崙要有南科又有高鐵站惹...所以說是我斷章取義還是原PO作文有問題呢XD