5696台北10:08發車後 中途停靠 礁溪羅東 宜蘭 花蓮 到花蓮約2.5小時
跟10:00出發的170速度差不多 但北宜只要100，北花只要200
今天早上買到礁溪5696無座
看前一班170塞了一堆站位旅客在上面都快塞不進PP了
原本以為復興號會站密密麻麻的人就跟前一班170一樣
時間一樣，卻是自強號不到一半的錢
結果台北上車卻還有位子坐，最後也沒幾個人站，根本舒服爽搭
https://i.imgur.com/rFgU6ic.jpg
有沒有一堆人寧願花超過兩倍的錢去跟人擠自強號站位，卻不搭便宜又一樣快的復興號八
卦？

一堆人認為自強比復興快XD

有無宣傳應該有差 幾年前北花直達200元的正統復興可是大爆滿狀態...

你那個車打卡又不潮

樓上正姐

EMU800性能屌打PP吧 潮爆了好嗎

自強莒光化莒光復興化復興...自強化？

應該很多5696的搭到170次了吧...囧

要是大力宣傳鐵路局豈不虧死

東部的對號區間快都沒人了，西部的區間快更空...

在中國 復興號正夯

現在搭5431次，斗六-高雄。列車斗六進站後，車內完全是塞爆狀態，直到臺南才好一點！

西部區間快班次那麼少…不然以臺北新竹區間載客量不會少於北花

5431臺中還沒開出來就滿了

誰說更空的，西部區間快5403/5420可是時常爆滿...

誰說更空??? 5403爆多人的~我今要坐全程七堵到嘉義~我這車廂七堵滿到目前田中喔~

迷迷可是都鍵盤搭車的

167也很滿，彰化就快滿了，員林開車就有站票，員林上車人數約斗六的3倍，什麼時候員林往南的人比斗六多?

覺得除了普太外其他車種好像停靠站如果差不多時間也都差不多

再怎麼擠也不會像通勤時段的中壢=台北間，有聽過民眾抱怨車上人非常多，結果一問只是沒位子坐.....

普太贏在靠站又不是新聞普通自強要停汐止七堵八堵雙溪蘇澳南澳新城

800型性能屌打PP阿 但是椅子超難坐 久坐不舒服

我又不是說普太贏在停靠站少= =我是說在相同停靠站下除了普太其它車種行駛時間根本差不多 普太速度屌虐其它根本是大家都知道的事還有你說的那幾站東線自強根本很多沒停東線自強應該要全面減停所有二等站提高東部旅客搭乘的意願 汐止可以道七堵轉 八堵到瑞芳轉 雙溪到頭城轉莒光號也可以考慮ps指雙北地區的二等站不包括宜蘭花蓮 不過當然前後班次密集度也要顧到

普太跟700 800型拼拳不一定有贏面喔

那是要建立在不待避對號列車的情況下吧

雙溪到頭城轉? 也太遙遠了吧!!!

呵欠. 普太去停啊.. 魯蛋志學停靠十站也是慢

普太就停宜蘭羅東花蓮玉里台東 在現在東部班次數量下看台鐵有沒有這個種

不只東部要減停，西部的5403、5420停靠站有點多難怪有人說塞爆，只停七松北板桃壢新豐中彰員嘉，這樣應該會好一點

5403汐止可以停啦哈哈區間快：七堵，汐止，松山，台北，板橋/桃園，中壢，新竹，(豐原)，台中，彰化，員林，斗六，嘉義

5403/5420其實已經是PP自強號標準停靠站了...

5431/5436表示:

像167、168、372、373潮州到彰化間只有彰化、員林、嘉義、台南、新左營、高雄和屏東上下車人數較多，5431、5436其實停這些站即可

台南=高雄的旅次爆多，區間快卻很少

現在在5695上 不只座位坐滿 滿地都是人不要用一班車看天下

北花班次太少當然擠爆