[新聞] 台鐵累計虧千億 局長:早年退撫金債務

作者: jetling (文創人生)   2017-10-07 20:46:42
台鐵累計虧千億 局長:早年退撫金債務太龐大
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20171007/1218608/
2017年10月07日19:36
針對立法院預算中心指出,台鐵局累積虧損龐鉅,面臨票價管制、沈重人事費,包含承擔
舊制退撫金與政策負擔支出等,台鐵局長鹿潔身今表示,因為1999年舊制退撫金留下的債
務太龐大,並非台鐵營運不好。
針對國內現有軌道營運機構財務狀況,立法院預算中心評估報告指出,五大軌道營運機構
,包括台鐵、高鐵、北捷、高捷及桃捷的財務狀況多欠佳,政府大力推展軌道建設之際,
卻未就各類型營運機構的財務問題提出有效對策,應務實檢討改善。
立院預算中心指出,台鐵局累積虧損龐鉅,「有影響資本結構健全性之虞」;台鐵面臨票
價管制、沈重人事費,包含承擔舊制退撫金與政策負擔支出等,近年來雖已透過資產活化
及營運績效改善,逐年降低虧損金額,但截至去年底累積虧損已高達1110.5億元,約占資
本額1624.93億元的7成。(許麗珍/台北報導)
作者: access (office)   2017-10-07 20:49:00
年年吵這話題,但沒人希望漲價,此題無解歷任台鐵局長都是過客,但沒一個希望漲價妨礙自己升官的
作者: Lsamia (samia)   2017-10-07 20:55:00
那至少要讓台鐵可以活化資產吧
作者: auction88 (auction)   2017-10-07 20:58:00
活化資產有啊.. 台北市限定
作者: jecko (振作....)   2017-10-07 21:21:00
看北高玩法就不同啦
作者: neon7134   2017-10-07 21:23:00
有啊北車二樓不就活化了嗎?豬頭長官還妄想收回自己做呢
作者: QF2200DA (忠太東路走九遍)   2017-10-07 21:37:00
鐵道經營不外乎追求效率和資產開發 這兩點國營都很差
作者: coolptt (吼吼吼)   2017-10-07 22:05:00
早點退輔到底給多少給酬庸或軍職轉任的?
作者: drcula (Son of SUN)   2017-10-07 22:30:00
軍職轉任,公路局收菜尾,各單位收編收菜尾,鐵路局專收債務
作者: lexar (hot n' cold)   2017-10-07 22:37:00
只是解釋一下虧損的原因不在本業而已,但這個問題也不會是台鐵要解決,因為它層級太低了
作者: fbiciamib123 (Lin)   2017-10-07 22:38:00
民營化就好啦
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-10-07 22:55:00
民營化還是要付退休金
作者: Ikaruwill (浮き世から舍てられし)   2017-10-07 23:01:00
並非營運不好還不是繼續壓搾基層能凹就凹能拖就拖
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2017-10-07 23:12:00
民營企業也有爛的啊 看看某福x 大x客運業者一堆國家鐵道民營化以後鳥到不行
作者: lc536894   2017-10-07 23:44:00
民營化來漲價阿 把該漲該嚴格處理票務問題的都作一作就不要演變成民代企業跟政府吵要補貼 然後可以像高鐵一樣多請人來維護服務品質 車上一人一隻無線電車站多派一點人或請保全來抓各種逃票亂象跟處理鬧事者什麼悠遊卡九折、多版定期票、旅遊社最愛逃的大票都解決
作者: luckdot (ccj)   2017-10-07 23:49:00
民營化真的比較好
作者: bshft (Nobody)   2017-10-07 23:59:00
對民眾來說台鐵民營化可解決班次誤點嚴重問題、列車減少停靠站縮短行車時間、設備更新及轉虧為盈等很多現況
作者: lc536894   2017-10-08 00:04:00
民營化可以解決班次誤點問題 哈哈 民代沒來吵增停該偷笑疏運沒有拿一堆早就該淘汰的老車硬開加班車就好了車子根本都不夠用了
作者: macarthur   2017-10-08 00:30:00
民營化不能解決問題,像是廢站、設備也未必會更新列車可能使用更久,服務會更現實(使用者付費)這會是鄉民想要的台鐵??
作者: Wtrmln0708 (大大大西瓜)   2017-10-08 00:33:00
至少會比現在好吧?整體來說
作者: macarthur   2017-10-08 00:36:00
台鐵應該先漲價,再推出更多折扣方案,或許民怨會比較
作者: QF2200DA (忠太東路走九遍)   2017-10-08 00:42:00
民營不一定好 看經營者 但是國營沒效率 比比皆是台鐵要不是有鐵路法保護獨門生意 可能更早就收了
作者: kevincgg   2017-10-08 01:16:00
民營化就可以把台鐵土地不受國家保護賣給財團炒地皮
作者: eeveelugia2 (芝加哥路人甲)   2017-10-08 01:43:00
以台灣那些財團的樣子 民營化更爛的機率很高
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2017-10-08 02:01:00
短程加價 長程西部減價 東部不變這是對台鐵最好的調整案 當然東部可以因其壟斷地位而加價但這樣……你的良心呢?
作者: ecbytesan (dirk)   2017-10-08 05:54:00
趕快漲價吧
作者: start0917 (史搭特)   2017-10-08 08:50:00
又要馬兒好又要馬兒不吃草 台鐵就台灣縮影
作者: bshft (Nobody)   2017-10-08 10:23:00
民眾是專業的及有遠見的,他們說民營化是好的就該民營化
作者: jaajal (我愛日亞航)   2017-10-08 10:57:00
1987年起算 就看台灣落後日本幾年
作者: a88152660 (Erictseng)   2017-10-08 11:33:00
反正民營化造成民眾不便 政府還是會編預算補貼讓人人都有便宜便捷的火車可以坐啦
作者: bshft (Nobody)   2017-10-08 11:50:00
鄉民都比交通部的長官專業,長官們怎麼不聽鄉民的建議? 如果早點接受鄉民的意見就不會搞到像現在這樣了...
作者: lexar (hot n' cold)   2017-10-08 12:22:00
還在講民營化,民營化後大股東還不是交通部?也是要配合政策民意最大好處是用人方便多了,直接成立一個外包子公司,愛找多少人就多少,不用銓敘部在那邊唧唧歪歪
作者: temu2035 (temu2035)   2017-10-08 12:54:00
關詮敘部屁事,多做功課才來嘴
作者: lexar (hot n' cold)   2017-10-08 13:44:00
喔,是人事行政總處
作者: fluency (fluency)   2017-10-09 11:34:00
砍掉像局長這種冗員高層 絕對可以改善虧損狀況
作者: zxcc79   2017-10-09 18:22:00
改善虧損應該九牛一毛 不過增進事業體效率效益比較高
作者: loking (J)   2017-10-10 10:36:00
民營化? 誰想買台鐵 光退撫基金就處理不完了
作者: luckdot (ccj)   2017-10-10 23:04:00
樓上放心啦 那不是問題大家不想買的癥結會是現在的員工

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