作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-10-16 01:30:04採購網的公開閱覽
https://goo.gl/AYWGyF
公開閱覽期間從今天(10/16)到20日止
也一樣是台鐵委託台灣銀行辦理的採購案
這個標案 其實是之前的二合一
一個是去年沒標出去的 空調通勤電聯車160輛採購案 (4次流標) 預算78.27億
https://goo.gl/bfJWG9
一個是去年僅止於公開閱覽的 空調通勤電聯車(長編組)360輛採購案 預算179.12億
https://goo.gl/kXp57p
兩個加起來 就是這次的520輛採購案 預算257.29億
而這次的採購 延續之前的長編組採購計畫
也是一列10節的規格 EP*3+EM*5+ED*2
但規格上 除了基本要求外 給廠商設計空間應該還算大
先大致這樣
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-10-16 01:34:00奇怪,10節這個要長不長,要短不短,明明是通勤電車卻開了個一堆小站停不下規格?西日本連新快速都可以跑普通...
座椅設計必須於背靠直立時應能迴轉成一字型或是非字型(配合車廂內裝配置設計)，且不得碰觸任何內裝配件，該機構採用手動機械式操作或同等規格設計，用以運量需求考量彈性調派使用。總算要弄出能動的座椅了...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-10-16 01:54:00所以現在三組12節的長編組也只剩一個運用了....
12輛編組一直都只有一個運用 但趟數減少 因車況太慘..
作者:
BH115V (廚房滿街跑)
2017-10-16 02:04:00這座椅的玩法會讓我想要近畿車輛啊(還是做白日夢比較快)
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-10-16 02:26:0010節應定位區間快 莒光替代品 連假直達輸運用想用作普通區間車請先想辦法加長月台
作者:
zxcc79 2017-10-16 07:24:00高駕駛台貫通門 6+4 不好嗎？
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2017-10-16 07:50:00動拖比還是堅持1:1欸
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2017-10-16 08:18:00剛剛看了契約備註條款，這次是全部採購十車編組，不是買八車編組。後續增購50億，大約可再買十列。第一批兩列簽約後兩年交車，全部78個月交車完畢。以最有利標招標決標。
作者: cutec (sasaki) 2017-10-16 09:02:00
520輛採購案預算257.29億，這是要競標廠商薄利多銷嗎...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-10-16 09:03:00這跟前兩次差不多呀 都大約一輛(節)4900萬
作者: cutec (sasaki) 2017-10-16 09:05:00
所以前兩次都標不出去啊，這次用集中火力的方式變相把餅做大，但預算不變。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-10-16 09:05:00這全進來的話 大概就可以把500跟600全淘汰了吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-10-16 09:06:00只求有無法求好的概念吧....??而且就台鐵而言 好車不重要 能開能載人就好 XD
作者: cutec (sasaki) 2017-10-16 09:07:00
然後接著又要開始抱怨便宜無好貨...真是無盡的迴圈。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-10-16 09:08:00台灣的日常
作者: cutec (sasaki) 2017-10-16 09:09:00
我想廠商應該是會等TRA明年檢討採購案並增加預算後再出手。
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2017-10-16 09:20:00預算單價五千萬大約與目前國際市場標案行情差不多
所以是變成買52列十輛編組嗎？印象中原本160輛的是要買四輛編組新竹以北停不下十輛的就三坑浮洲新富北新竹三坑新富北新竹應該有延長的空間，浮洲就有困難？
作者: cutec (sasaki) 2017-10-16 09:28:00
符合國際行情嗎？ 那應該早就要標出去才是。不會連台車也做不下去。
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2017-10-16 09:29:00月台需要加長的車站又可以納入前瞻計畫嘍？
作者: cutec (sasaki) 2017-10-16 09:29:00
其中有一案台車之前有得標，但議價時無法落入底價範圍所以還是失敗。
三EP沒有差吧？就像1200一樣XD 但是五EM就有點浪費我比較希望這次不要再做連結器罩了，根本不實用
作者:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2017-10-16 09:44:00新富本來設計就只能停8節了，進出站人數少應該就放生不會延長了三坑是因為工程經費不足關係延宕中
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2017-10-16 10:14:00資格要求資本額25.7億，現在台車資本額13.92億，這樣台車根本沒辦法參加吧？除非火速增資完成，不然就要用國外皮包公司的名義來投標啦
作者: cutec (sasaki) 2017-10-16 10:21:00
現在公開閱覽徵求廠商意見，所以這條看台車要不要提意見請業主修正，否則就要解資格的問題。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-10-16 10:33:00如果是區間快1:1夠用了 區間車才有需要用3:2
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2017-10-16 10:43:00看來是把台車當成嫁妝，這是最有利標，廠商要提計畫書進來，計畫書內要有關鍵字，通關密語就是
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2017-10-16 11:31:00現在JR東都不流行MT4:6了這款車來了以後 應該莒光與柴自強會一掃而空
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-10-16 11:47:00應該是要替換500跟600的吧??
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2017-10-16 11:50:00500 600 PP機電更新完還要再戰20年吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-10-16 11:51:00柴自強應該都會被請到南迴吧 在南迴完成電氣化之前至於莒光 是早就該汰換掉了....
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2017-10-16 11:56:00這款車從招標到上路，應該剛好趕上南迴通車吧要是趕不上的話，就會很尷尬
作者: M9623058 (先笑先贏) 2017-10-16 12:01:00
10輛順便替換掉272，177，175這種牛車
南迴電氣化已經開始了，做完會不會一口氣把DMU全退光？其它舊型車或許可以，3100比PP還新要把它退掉嘛……
作者:
vobor (藍色大象)
2017-10-16 12:20:003100不也軟腳？ 移動路障
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-10-16 12:23:00其實柴自強拿到南部開嘉南高屏的直達 花東區間快也不錯的
2900~3100去更新引擎傳動等再戰30年不成問題
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-10-16 12:30:00DR31可以跑內灣新竹啊
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2017-10-16 12:38:00柴自強使命完成送去友邦拼外交啦
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-10-16 12:40:00我們友邦有鐵路的剩幾個?
作者: geesegeese (毆) 2017-10-16 12:43:00
專噓10節，跟城際一樣12節不可以嗎
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2017-10-16 13:13:00區間車常常各車廂乘車率不平均…不是長就是好
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-10-16 13:28:003100有10節耶 內灣線吃得下嗎最好當然是開滿15節 但很難3100有10組才對
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2017-10-16 13:43:00支線會用混合動力車，那也是未來標案之一
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2017-10-16 13:53:00莒光的替代品?!不就是PP車嗎?! 只是改收自強號的票價看起來是比較想用來填補「平等號快車」的遺缺~
10輛編組的身障車廂又是頭尾，每種電車都不一樣，難為運務了
作者: geesegeese (毆) 2017-10-16 15:16:00
我知道除了英國老阿嬤以外，沒用過10節EMI長編組通勤電車12節，結果採購新車改為10節，神奇
作者:
vobor (藍色大象)
2017-10-16 17:23:00好奇電子列車資訊看板什麼時候要顯示車輛編成
要就3或4的倍數，10輛是什麼巫術，黑人問號.jpg
作者:
ciswww (Farewell)
2017-10-16 18:30:00想加長又不敢加多的結果
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2017-10-16 20:00:00E233很多10輛一編的，一點也不奇怪
作者:
your0207 (Daughtry)
2017-10-16 21:08:00有人知道為什麼三坑月台起點要離入口那麼遠嗎，趕車的時候真的是百米然後只有四節車廂位子有雨遮，偏偏舊基隆站北側是人最多的，勢必得到南端才有位子，不知道現在南北側在基隆是否平衡了
作者:
shter (飛梭之影)
2017-10-16 22:53:00汐科: 什麼叫蓋通勤站要有遠見，看我就知道
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-10-16 23:49:00只是過去台鐵的車都是3或4的倍數而已 但其實各種長度都是可以的 香港西鐵綫還很奇怪地用7節(需然現在在改8節)
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2017-10-16 23:53:00剛剛聽今天立院的質詢，有委員問到廠商資本額問題，局長表示可以將分包商資本額納入，這樣就能解掉台車投標問題還有委員建議將四季島這種高級臥鋪頭等車廂引進 XD
四季島www 那個可不是只有車廂啊雖然動力系統感覺很有哏，不過聽說妥善率蠻糟的XD未看先猜是上次講透明車廂的鄭寶清XD
作者: cutec (sasaki) 2017-10-17 07:48:00
細部的資本額認定標準，通常會以業主有沒有在招標規定、意見回覆或採購案平台上說明為主；畢竟在立法院交通委員會的答詢或議事錄內容，對本案沒有直接法律上的約束力。有趣的是，台鐵對台車已有多年交手經驗，不太可能會不清楚這樣資本額規定對他們的影響。
10節聽說是12太長8不夠的折衷，可能加長60m較容易
現在pp的狀況到底開始更新了沒?還是直接等那600輛的城際列車進來全部汰換XD?
要弄對號車的話，好像也沒增加對號車的相關設備，例如哺集乳室與垃圾桶、杯架之類的......