作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-10-22 22:41:15原文恕刪。
想必漲價消息已讓很多人不滿，尤其是東部居民。其實不只東部，西部漲幅也滿嚇人的，
不過不知道忍了22年沒漲，一口氣調升兩成假日再加成，這樣就是22年累積的漲幅嗎？
既然要漲且假日更貴，花東民眾又反彈，一票難求的問題也沒解決。西部北高漲破千還沒
說要減少行車時間，又貴又慢。這樣好了，西部僅留中程和跨線pp，剩下北高長程pp就和
東部普太互換，讓普太跑北高和部分跨線，pp跑北花北東，然後東部pp就調升兩成票價就
好，假日不再加成。多出來的pp編組就加開西線北中、中屏偽自強，暫時當區間快使用，
票價一樣調升兩成但假日不再加成（同東部），直到購買新車進來。
這樣東部一下子多了很多座位，調升票價也不會像西部還要另外假日加成。一票難求問題
解決了，荷包也不會失血過多。
西部普太北高搶客，也因“禁站”讓品質提升，行車時間也縮短，增加競爭力與高鐵、國
道客運一搏。剩下中程非普太自強就增停一些中型車站，兼顧城際與通勤旅客，尖峰時段
站好站滿。
這樣同時普太也能與pp在票價上有所區隔，假日人多的時候想搭普太就要多付錢。如果東
部民眾不想多付加成費用，我們西部民眾願意付的~
這樣是不是能漲價又能解決東西部的問題?
作者:
azcooper (cooper)
2017-10-22 22:49:00我贊成
作者:
snxk (run)
2017-10-22 22:51:00民代出手
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-10-22 23:04:00魯普都是東部專用的不能給西部 然後東部不要做舊車回收場
可是柴自強當初上路就是專門給東部，也不是丟舊車...
柴自強才翻新過 用老舊車輛來降價理由也不對應該說是舒適度不佳的理由(噪音 震動 廢氣等等)
pp換東部 民代：東部次等公民東部買不到票 民代：東部次等公民
作者: bshft (Nobody) 2017-10-22 23:40:00
普太不可以給西部，但PP編組可以丟給東部，愈多愈好
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-10-22 23:44:00這不是我的思維 這是民代的思維
不過DMU跟電頭自莒比，行駛時間差不多，但自莒內裝勝
作者:
hippo998 (看海的傻瓜)
2017-10-23 00:05:00東部居民不是次等公民，絕不接受低賤PP
作者:
azcooper (cooper)
2017-10-23 00:19:00先檢討花東雙軌還要幾年?
作者:
aahome (少說話)
2017-10-23 00:20:00那不然這樣好了啦DMU全部去西部 東部都PP跟搖搖車
pp專開松山花蓮直達車花蓮人開心都來不及了。最好會埋怨次等
作者:
donkilu (donkilu)
2017-10-23 01:14:00丟PP到東部一定會被嘴lol
東部選擇少交通不方便，本來應該很辛苦啦，但就是有一些人在秀下限。
刁民各屁。 pp松山直達花蓮2小時5分10分誰抗議停站一堆還不准埋怨。就這麼尊貴?普太改成PP停靠站數. pp只停松宜羅花.誰反對? 我看只有鹿局反對吧.
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2017-10-23 12:25:00就有人一直秀下限 不意外 沒同理心 只會戰自己人
次等公民論 回覆：對 就是次等公民 高興沒當然不可能說任何人是次等公民 可是這樣就會吵了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-10-23 15:58:00我們又沒有主張差別對待只漲東部不漲西部 何來仇恨之說?怎麼不去炮國光歧視東部 高雄台東收443比高雄台東遠的高雄台中只收291這不算歧視怎樣才算呢?
作者: geesegeese (毆) 2017-10-23 17:17:00
沒餐桌的都降為莒光票價
要不砲花東人去管好你們選的立委啊 整天次等公民只要普魯
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-10-24 01:42:00那樣會轉職，轉職成暴民
作者:
sammy98 (軍)
2017-10-24 12:49:00客滿的班次怎麼不掛載到20節，到樹林解掛不就省了一班列車？
作者: fluency (fluency) 2017-10-24 19:28:00
要新車要快要停靠站多要車站新要運量大要服務 但是又不給漲價