黒部峡谷鉄道は16日、国土交通省へ旅客運賃改定の申請を行ったと発表した。実施予定
日は2018年4月1日。旅客運賃は値上げされ、宇奈月～欅平間は現行の1,710円から1,980
円(ともに大人片道)に変更される。あわせて貨物運賃の変更も行い、現行の1区間1トン
あたり2,600円から3,000円に改定される。
富山県黒部市に本店を置く黒部峡谷鉄道の路線は、宇奈月駅(富山地方鉄道宇奈月温泉
駅から徒歩5分)を起点に日本有数のV字峡谷を縫うように走り、欅平駅まで20.1kmを結
ぶ。一般の利用者が乗降できる駅は宇奈月駅・黒薙駅・鐘釣駅・欅平駅の4駅。軌間
762mmの区間を小さなトロッコ電車(定員制)が走る。営業運転期間は4月中旬から11月末
までとされ(変更される場合あり)、冬の間は営業運転を休止する。
黒部峡谷鉄道は改定理由として、少子高齢化や景気低迷などによる利用者数の減少が顕
著となる中、さまざまな増収策やコスト削減(人件費も含む)など経営努力に努めたもの
の、車両や橋梁の老朽化による維持管理費の増加も見込まれることから「コスト削減も
限界に達し、平成30(2018)年度以降の収支内容が大幅に悪化する状況にあります」と説
明。旅客運賃改定で収支改善を図るとともに、「鉄道事業の使命である『安全確保』を
大前提に、一層のサービス向上に努めさせていただく所存でございます」としている。
http://news.mynavi.jp/news/2017/11/16/211/

團體大多只會搭到鍾釣 俺這團就是

還好上個月底去搭過，除了秋天可以看紅葉外，搭到櫸平大部分人看一下就走了，我走一小時路到祖母谷泡溫泉路上就沒人了

是 當然也不是每一團都會去搭自己去的話會比較麻煩 要先搭富山地鐵到與奈月從富山站過去大概要一個小時吧 所以還是跟團比較樂樂中部北陸景點間的移動會比較累 挑戰性也比較大有長輩的話還是建議跟團必去的有 高山 上高地 合掌村 阿爾卑斯路線 兼六園等中部北陸算是八大地方中 俺喜好度除關東關西外排第三的XDD原因無他 就是有歐風的壯麗風景和傳統的日本同時並存

「少子高齡化導致乘客減少」是不是說觀光客不夠多到可以挹注營收。我當初那團從立山下來就轉往金澤市了，可惜沒有體驗到。

以為是召喚峽谷

270元日幣也還好...風景就超過那些價值了!!

是 日本的觀光鐵道真的比台灣有fu很多 不好意思地說日本鐵粉來台應該會覺得まあまあ叫俺再掏一次錢也願意阿XDD (指觀光鐵道)

這國土交通省核准的

不漲不行了啦 已經到極限了XD 文中有講

台鐵沒有極限

台鐵支線也可以仿效一下 或 森鐵

民營化棒棒

貨物費率是因為有水壩資材要運的緣故嗎

我記得這間的株主是關西電力 主要是運貨吧?話說那個扯民營化的 意思是想收歸國有全民買單?

就算運貨也是關電自己的，路線邊都是發電廠。搭車時廣播說冬季車不開，要上山的走鐵路得花六小時才能到終點。

變成日旅了 ^0^ 下次中部自助要照推薦的景點走走

推去過，真的很美但也真的很遠

這條平常有誰會搭 不就想多撈一點觀光客的錢這條的後頭有一大串非公開道路 連到黑部那邊扇澤這裏的水資源一定是超超超豐富才會開一系列的隧道去維護路線圖估狗沒有 要看Open Street Map才有https://www.youtube.com/watch?v=ElpEeVL6D-Ehttps://www.youtube.com/watch?v=zdTCFXfvmRg關鍵字 黒部ルート見学会 參加完全免費光一個黒部川第四発電所最大發電量就335MW1/4個核一 豪恐怖整個黑部川的水力發電廠加起來跟核三一個反應爐差不多1/3個核四(1座核四2700MW 黑部川的水力加起來是918MW)

調查很豐富哦 さすが114立山黑部阿爾卑斯路線上也有一個大水庫黑部水壩 可乘船 每年還有放水奇觀哩富山縣的觀光資源也真的很豐富有時間限定 那次去的時候是六月中 水庫乾巴巴的XD雪牆的雪也消融得一大半了