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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2017-12-06 14:20:25有關媒體報導臺鐵新旅運契約規定，乘客到站10分鐘內須出站，及推拉式自強號12車PPD
車廂不再專屬車友放置單車車廂說明
新聞稿
發文單位：交通部臺灣鐵路管理局
發文日期：106年12月06日
聯 絡 人：運務處營業科科長/王文謙
臺鐵局新旅運契約主要考量旅客於通勤尖峰時間到站後，儘早離開月臺及付費區，可
有效維護站車秩序及旅客安全。另驗票閘門係依車種扣款，到站後及時出站可減少因不同
等級車種扣款之爭議。臺鐵局將以柔性勸導為主要作為，對於年長者、行動不便或親子族
群，仍將主動提供關懷與服務，本項新措施並不影響其權益，並於實施三個月後檢討。
臺鐵局自105年4月22日起放寬旅客攜車袋自行車乘車規定，比照台灣高鐵與捷運，自
行車不論摺疊與否，只要放入攜車袋，長寬高總合不超過220公分，最長邊不超過150公分
，均可搭乘各級列車。因推拉式自強號第12車（PPD車廂）擺放自行車之利用率不高，臺
鐵局正進行車廂改造，在改造期間若第12車附掛PPD車廂，仍會開放給車友置放自行車，
惟因該型車廂自行車置放區內無吊環及把手等設施，為維安全請旅客勿進入乘座。
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ecpoem (CK101)
2017-12-06 16:08:00確實查票比較重要，要旅客10分鐘內出站在某些大站根本有困難，例如臺北站從爆滿的PP 1車下車加上月臺還有候車民眾，即使身強體壯沒行李要10分鐘內到B3捷運出口出站都有難度另現在電子票證依車種扣款屢有溢扣情況，根本就在製造爭議
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rerun (禮讓)
2017-12-06 16:28:00我主張電子票證要在入出剪票口及車廂內(請增設)都要刷!
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-12-06 18:17:00推樓上
一列PP 12節*2門都設刷卡機成本不低吧 而且影響上車速度
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love581 (球給痣劫!!我愛他的熊庹)
2017-12-06 20:00:00其實要求車長查驗票時，以補票機註記搭乘車種就好，只是現在很多乘務員都沒查驗票。(無奈)
作者: sfh40551 (翼) 2017-12-06 20:04:00
樓上的真的懂嗎？
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busgoer (巴士狗兒)
2017-12-06 20:11:00樓上上是要每次停靠都要列車長鑽240公尺障礙賽嗎？
作者: serratia (.........) 2017-12-06 20:32:00
不用補票的是要怎麼註記
作者: thailand (不要試我ID) 2017-12-06 21:19:00
車上設刷卡機，但旅客沒刷又能如何?不似閘門可以檔車長驗票註記大概是下一代掌機可能的功能，只是車長也無法為每一站每一個上車旅客做註記回過頭想，停靠站如此多，車廂又擠滿旅客，不過就是高級區間快車，真的有收取最高級列車票價的價值嗎
應該要有專門查票的人員才對不說抓到的，嚇阻一些原本想逃票的大概就回本了
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MiaoXin (妙信)
2017-12-06 21:54:00解決逃票就是要靠查票，還是要強調在國外看到聽到的。給人力落實查票然後重罰大家才會怕。用機器還要一堆奇怪的配套反而顧此失彼。
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love581 (球給痣劫!!我愛他的熊庹)
2017-12-06 23:24:00呵呵…我不懂? 那你有更好的方法拿出來讓人聞香看看啊查票是維護公平性，但很多奧客會覺得查票很煩，甚至不配合，如果我是逃票者，我會很開心有奧客阻撓車長查票，恥笑買車票的是盤子，順便數落台鐵管理鬆散。
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MiaoXin (妙信)
2017-12-06 23:48:00倒是覺得不用註記，在查票人力充足的時候，其他流程都應該簡化。只要能通過電子閘門或紙本票卷看不出異常合乎邏輯就應該讓乘客通過而不是擾民。這樣就不用去想一堆配套還怕被鑽漏洞。
逃票者很厲害的，就是能讓外表看得一切都合邏輯你以為逃票者會寫在臉上自己逃票？鬼鬼祟祟？
查票維護公平性 但一天到晚普查而不想其他辦法根本是擾民覺得查票很煩就是奧客? 那高鐵開發那套電子查票系統減少對旅客的打擾是為了滿足奧客囉?
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MiaoXin (妙信)
2017-12-07 06:19:00看U大師要讓出口設計成信任旅客還是不信任旅客，但是如果出口單純只以時間來卡，那京都31個月臺的不就馬上破功？另外我「聽到的」，說什麼歐洲其實也都是靠查票然後重罰，所以也以為只有這個方法有效……
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-12-07 07:43:00京都沒有31個月台 那是標爽的
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love581 (球給痣劫!!我愛他的熊庹)
2017-12-07 10:35:00區間車要怎用掌機查有無購票?高鐵自由座還不是要人工查詢