http://www.nishinippon.co.jp/nnp/miyazaki/article/377364
ＪＲ九州が来春のダイヤ改正で、観光列車「はやとの風」（鹿児島中央－吉松）の定期
運行中止や吉都線（吉松－都城）減便を検討していることが明らかになった１日、沿線
の地域からは戸惑いの声が上がった。宮崎、鹿児島両県は同社に内容を確認するなど対
応に追われた。
はやとの風が走る肥薩線は２０１６年度、１キロ当たりの１日の平均通過人員を示す
「輸送密度」が４５８人と九州最少。路線存続を危ぶむ声も出ていた。定期運行中止が
正式決定になれば、乗客が一定数ある日のみの運行となる。鹿児島県の観光関係者は「
肥薩線のシンボルであり、霧島方面の観光への影響が心配」と話した。
輸送密度が肥薩線に続き少なかった吉都線。計画では１日１１往復から３往復減便と
なる。両県の沿線５市町でつくる利用促進協議会は本年度、子どもの団体客への運賃補
助を始め、１１月までに約１４００人の利用があった。鹿児島県湧水町の担当者は「事
実なら大変残念。減便は予想していたより早い」。宮崎県小林市の担当者は「高校生の
部活動が終わる時間帯の列車が削減されれば支障が出る」と明かした。
吉都線存続に向け、観光列車誘致を目指す小林市の市民団体の吉村秀昭会長（３８）
も「路線維持のための誘致活動だが、影響があるかもしれない」と話した。
この日、宮崎県の河野俊嗣知事は「県民生活にどんな影響が出るかを見極めることが
必要。影響が及ぶならＪＲに（対応を）要望する」との考えを示した。
為節流JR九州將計畫將取消隼人之風的每日行駛
改為只在假日等多客日行駛
而乘客很少的吉都線將減少3往返列車
引發沿線不滿